|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#71
15-04-2011, 15:03
|
|||
|
|||
Απάντηση: στο club των πονεμενων
Απόσπασμα:
σε διαβασα σε ολα σου τα ποστ σε αυτο εδω το νημα και περνωντας το θαρρος απο παλιες μας συζητησεις σε άλλο φορουμ επετρεψε μου να σου πω οτι και ο μηχανικος που το συζητησες αλλα κι εσυ εχεις λαθος!! Ο καθε κινητηρας εσωτερικης καυσης οποιουδηποτε οχηματος, πετουμενου ¨η πλεουμενου ειναι ετσι σχεδιασμενος ωστε στα σημεια που χρειαζονται αμεση λιπανση (π.χ. εκκεντροφοροι, κοκορακια, στροφαλοι κ.λ.π) να υπαρχουν κυλοτητες οπου συγκρατειται καποια μικρη ποσοτητα λαδιου για την πρωτη μιση περιστροφη του κινητηρα και ανεξαρτητα της θεσης/στασης του κινητηρα!!! Οσα χρονια ακινησιας και να περασουν σε αυτες τις κοιλοτητες θα υπαρχει λαδι!!! Και αναποδα να τον γυρισεις εκει θα υπαρχει λαδι!!!!!!! Ειπα μιση περιστροφη κινητηρα διοτι μεχρι να ολοκληρωθει η άλλη μιση η τρομπα λαδιου εχει στειλει οσο λαδι χρειαζεται για να εξακολουθησει να δουλευει ο κινητρας απροβληματιστα για πολλα χρονια!!! Αν υπηρχε προβλημα, π.χ. στην GS με τον μποξερ, στο να λειτουργει ο κινητρας στο πλαινο σταντ θα αναφεροταν καθαρα-καθαροτατα- και με υποσημειωση ''warning'' με μαυρισμενα γραμματα και κεφαλαια στο rider's manual της μοτοσυκλετας!! Πιθανως συγχεεις, θεωρωντας οτι ισως εχει σχεση, η παλια ''αρωστια'' του μποξερ που οταν τον αφηνες το βραδυ στο πλαινο σταντ το πρωι στην πρωτη μιζια ο ενας κυλινδρος καπνιζε.....αυτο ειναι αλλο πραγμα!!! Ολα αυτα τα περι φυγοκεντρου δεν ισχυουν διοτι μαζι με την φυγοκεντρο επενεργει και η κεντρομολος δυναμη... να μην το εξηγω τωρα αυτο!!!! Το θεμα του φιλου που ανοιξε το ποστ αυτο και αφορα κατεστραμενη βαλβιδα ειναι λογω επαφης αυτης με το πιστονι. Η αιτια ειναι παντα η ιδια εφοσον ο κινητηρας διαθετει ''κοφτη'' ασφαλειας......αδυναμο ελατηριο επαναφορας της!! Υπαρχει και άλλη μια η οποια λεγεται λαθος χρονισμος εκκεντροφορου αν εχει λυθει το συγκεκριμενο σημειο καποια στιγμη. Αν η βαλβιδα ειναι καμενη οι αιτιες ειναι παλι παντα η ιδια δηλαδη
Για το μεν δευτερο, οι επικαθησεις συσωρευονται διοτι η βενζινη π.χ. ειναι νοθευμενη με τουλουολη ¨η διοτι το οχημα κινειται με χαμηλες στροφες στο μεγαλυτερο μερος της ζωης του και μεσα σην πολη. Οι επικαθησεις αυτες φευγουν με δυο τροπους, ο ενας ειναι λυσιμο και τριψιμο εδρων/βαλβιδων οπου τις κανουμε καινουριες! Ο άλλος ειναι σε τακτα χρονικα διαστηματα να βγαινουμε σε ανοικτο δρομο και να τελικιαζουμε το μοτερ για 2-5 λεπτα!! Οχι να ''σπαμε'' κινητηρα'' με αλλαγες ταχυτητων στον κοφτη αλλα παρατεταμενη τελικη ταχυτητα. Διοτι ο άλλος εχθρος των επικαθησεων ειναι η υψηλη θερμοκρασια, οπου αφου αυτες ειναι απο καρβουνο δουλευοντας τον κινητρα σε υψηλες στροφες αναπτυσσονται τετοιες θερμοκρασιες οπου ενα μεγαλο μερος αυτων των επικαθησεων - οχι το 100%) καιγεται κι εξαφανιζεται κυριως απο το πελμα της βαλβιδας και την εδρα της στην κεφαλη οπου ειναι και το ζητουμενο!!! Παντως απο το βιντεο δεν φαινεται για κολλημενη βαλβιδα λογω πρωτης περιπτωσης, μαλλον για καμενη βαλβιδα παει το πραγμα πραγμα προτιμοτερο του πρωτου! σημ. οι επικαθισεις/καταλοιπα θα συμβουν αναποφευκτα ειτε χρησιμοποιουμε 100αρα αμολυβδη, ειτε απλη αμολυβδη, διοτι πολυ απλα η τελεια καυση δεν εχει εφευρεθει ακομη!! Κι ενας κινητηρας μοτοσυκλετας (οχι αυτοκινητου) με 150,000κμ θα χρειαστει τριψιμο βαλβιδων ειτε χρησιμοποιει αμολυβδη 100αρα ειτε 95αρα! Last edited by GeorgeP; 15-04-2011 at 15:12. 
|
|
#74
15-04-2011, 15:07
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: στο club των πονεμενων
δηλαδη Γιωργο θα ηταν καλο ας πουμε 1 φορα τον μηνα να τελικιαζω την μηχανη?
 δε ξερω,στο θεμα τελικιασμα τον φοβαμαι τον boxer. συνηθως τον δουλευω μεχρι 160-170 αλλα με νορμαλ ανεβασμα στροφων.
|
|
#75
15-04-2011, 15:10
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: στο club των πονεμενων
Απόσπασμα:
το γιατι δε το γνωριζω καθως την μηχανη δεν την πιεζω.λαδια παντα εχει.και γενικα την φροντιζω πολυ οπως εχω γραψει και πιο πριν.
|
|
#76
15-04-2011, 15:14
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: στο club των πονεμενων
Απόσπασμα:
|
|
#77
15-04-2011, 15:18
|
|||
|
|||
Απάντηση: στο club των πονεμενων
 ...δυστυχως φανταζομαι τις φωτογραφιες που εβγαλες φιλε !...και δεν πιστευω οτι χρειαζεται ξεκαπνισμα το boxer ....εγω το παλιο μοτερ το εσκιζα στη κυριολεξια απο Κυριακη σε Κυριακη χωρις να μπαινω στο κοφτη ... και ειχα τα ιδια αποτελεσματα με σενα που λες οτι το πηγαινες "Κύριος"...το οτι λες οτι το πιστονι εχει σπασει μονο σε μια μερια σημαινει οτι ησουνα με λιγα και προλαβες να κοψεις πριν τα "ζημωσει" ολα....σε εμενα το πιστονι ειχε κανει φτερα! ... παντως αν εχει την ιδια ζημια φιλε και πας για κυλινδρο ...μακαρι να αναλαμβανε η μαμα ...αλλα λογο του οτι το εχω ψαξει ....στη καλυτερη θα αναλαβει μερος της ανακατασκευης ...αλλα ενα ποσο της ολικης ζημιας, βαση πραγματικων γεγονοτων, θα σε βαλει να πληρωσεις και συ! ... μια ερωτηση ...ειχες μπουζια ιριδιου? Last edited by ΙoannisPanagiotidis; 15-04-2011 at 15:21.
|
|
#78
15-04-2011, 15:21
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: στο club των πονεμενων
Απόσπασμα:
Αλλα θα πρέπει να το κρατας για κανα 2λεπτο με 5λεπτο ωστε να προλαβει να κανει δουλεια η υψηλη θερμοκρασια που αναπτυσεται!!! Αν ηταν να φοβασαι τον μποξερ στο τελικιασμα τι να πουμε εμεις με τα Γιαπωνεζικα που τα σπαμε χωρις ελεος???? Τον μποξερ μην τον φοβασαι!!! Μπορει η GS να εχει προβληματακια στα γυρω γυρω αλλα ο μποξερ ποτε δεν εβγαλε προβλημα! Ενας εσυ κι ενας ο Παναγιωτιδης εισαστε!!!! Προσεξε, κι εφιστησε την προσοχη στον μηχανικο σου να χρονισει σωστα τον εκκεντροφορο μετα την επισκευη!! καλο θα ηταν να σου δωσει καποιος την συγκεκριμενη σελιδα του service manual να την μελετησεις και να κατσεις απο πανω απο τον μηχανικο οταν κανει αυτην την δουλεια!!!! Διοτι αν στον χρονισει με ενα δοντι π.χ. λαθος εσυ δεν θα καταλαβεις διαφορα στο δουλεμα του κινητρα και το προβλημα θα επαναλειφθει στην πρωτη-δευτερη τσιτα!!! Last edited by GeorgeP; 15-04-2011 at 15:23.
|
|
#79
15-04-2011, 15:27
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: στο club των πονεμενων
Καλημέρα φίλοι και από μένα.
Δεν είμαι γνώστης των μηχανών σας αλά ο Άνθρωπος έπαθε μια ζημιά και εμείς του λέμε για το stand εάν είναι κεντρικό or πλαϊνό. Μα στο πλαϊνό stand και βέβαια δεν παίρνει εμπρός η μηχανή και αυτό βάσει της νομοθεσίας έχει τοποθετηθεί σε όλες της μηχανές από το 1996 για λόγους ασφαλείας. Όταν είναι κατεβασμένο κόβει το ηλεκτρικό κύκλωμα (σε όλες της μηχανές) δεν είναι και καμιά επιτυχία της Μαμάς. Τώρα που κολάι η λίπανση εάν είναι στο πλαϊνό or στο κεντρικό . Χρόνια τώρα οι κατασκευαστές λιπαίνουν με τρόμπα τους κινητήρες ανεξάρτητα από τη θέση του. Και για να γνωρίζουν οι νεώτεροι αυτά τα μοτέρ λάμβαναν μέρος στο γύρω του θανάτου. Εκεί πως λιπαίνονταν. Καλό σας Σαββατοκύριακο Last edited by napgeo; 15-04-2011 at 15:28.
|
|
#80
15-04-2011, 15:28
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: στο club των πονεμενων
Απόσπασμα:
1) δε ντρέπεσαι βρε να με ξεμπροστιάζεις ? Ακου κει πρωην κάτοχε βαραντέρο.  (μακάρι να το είχα και αυτό )2) το κακό είναι πως συμφωνώ με όλα όσα έραψες ......... αλλά παρόλα αυτά αποφεύγω να αφήνω το μηχανάκι στο πλαϊνό σα τις αμαρτίες μου.Το βάζω μπρος πάντα όρθιο, το ζεσταίνω οδηγώντας πολύ προσεκτικά, αλλάζω βαλβολίνες στο καβούκι κάθε 6.000 km και βάζω 190 - 200 mg , αλλάζω και βαλβολινες στο κιβώτιο κάθε 6.000 και όλα καλά μέχρι τα 64Κ που έχει σήμερα (και μη ξεχάσω αλλάζω λάδια στο μοτεράκι κάθε 3.000 με arai 20-40 Last edited by DoctorAbo; 15-04-2011 at 15:29.
|
|
|
|
Σχετικά Θέματα
|
||||
| Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
| Σ/Κ στο Βόλο και στο βουνό των Κενταύρων 20-21/11/2010 | Sakis | Εκδρομές εντός Ελλάδος | 600 | 04-12-2010 23:08 |
| Παράνομη η απαγόρευση στο INTERNET των εργαζομένων !!! | evan400f | Ιδέες και σχόλια. | 5 | 01-10-2010 13:55 |
| Ατύχημα στο Indy 500 στην Indianapolis των Η.Π.Α. | skippybi | Κόσμος | 2 | 01-06-2010 19:18 |
| Νέος στο χώρο των GS | victorakos | Καλώς ήλθατε | 26 | 31-03-2010 14:45 |
| Η «μαύρη Παρασκευή» των κοινωνικών δικτύων στο Ίντερνετ. | zastava | Επικαιρότητα | 0 | 23-10-2009 10:37 |
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
