Η πιο ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα για την Ελλάδα είναι…

[D_Artagian]

...για μένα η BMW R 1200 GS !! κατά τη γνώμη μου πάντα.. Δεν έχω και την τεράστια εμπειρία,παρόλα αυτά, έχω πάνω από 100,000 μοτοσυκλετιστικά χλμ (με transalp, varadero,gs ) και μπορώ να πω τη γνώμη μου ,όσον αφορά το τουριστικό κομμάτι που για μένα είναι το κυρίως πιάτο και το έχω συνδυάσει με τη μοτοσυκλέτα.
Η 1200 GS είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορείς να
- ταξιδέψεις εύκολα και άνετα με 160 χλμ . Πιο πάνω ζορίζεται λιγάκι , το κάνει αυτό που πρέπει,μπορεί αλλά όχι τόσο εύκολα και άνετα όσο πχ το VARADERO η το GS ADV. Από την άλλη δεν χρειάζεται να πας και πιο πάνω καθώς οι ελληνικοί δρόμοι δεν προσφέρονται (εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις) για παραπάνω.. Ο χαρακτηρισμός της σέλας είναι ανούσιος να συμβεί καθώς είναι αρκετά άνετη και για τους 2 . (μπορεί να μην είναι πολυθρόνα, αλλά σε πηγαίνει εύκολα όπου θές)
- κινηθείς μέσα στην πόλη σαν πουλάκι… χωρίς παραπάνω σχόλια..με πραγματικό πλάτος ίδιο (αν όχι κάτι εκ. μικρότερο από το VARADERO πχ) , αλλά πιο φαρδύ από tiger 1050 .
- την φορτώσεις σαν γαϊδούρι και να μην πει κουβέντα. Πάνω από τις βαλίτσες, εμπρός, πίσω, όπως σου αρέσει…
- ταξιδευεις με οποιαδήποτε ταχύτητα και να φορτώσει σε χρόνο dt από τα 160 στα 200+ , κάνοντας σχετικά εύκολη οποιαδήποτε προσπέραση (γιατί καμία προσπέραση δεν είναι τόσο εύκολη καθώς δεν ξέρεις ο οδηγος που προσπερνάς που έχει το μυαλό του..)
-πας πραγματικά όπου θέλεις..να είσαι στο δρόμο,να σταματάς,να βλέπεις το χωριό εκεί ψηλά, και να λες «πάμε??»…..ΠΑΜΕ είναι η απάντηση αφού όπως και να είναι , σε οποιοδήποτε τερέν θα σε πάει..
Δεν είναι συγκριτικό,και λέω μια υποκειμένικη άποψη έτσι..μην αρχίσετε τον λιθοβολισμό..
Από την άλλη…Χάνει από όλο τον ανταγωνισμό σε κάτι (εκτός από τα φρένα) αλλά αυτό το κάτι στο οποίο χάνει, δεν μπορεί να αξιοποιηθεί στην Ελληνική πραγματικότητα. Είναι πιο ΚΑΚΗ από το ADV και το Varadero πχ στην Εθνική γιατί δεν είναι τόσο σταθερό στις πολύ γρήγορες καμπές..
Χάνει από την άνεση του Varadero
Χάνει από τη σπιρτάδα του Tiger 1050 μέσα στην πόλη
Χάνει γιατί καίει και λίγα λαδάκια..χιχιχι
Χάνει γιατί είναι ακριβή (το αν τα αξίζει είναι μια άλλη κουβέντα)
Χάνει από το φόρτωμα των μεγάλων sport touring..

Από την άλλη όμως (και επιστρέφω τελειώνοντας) είναι
-πιο καλή για τους Ελληνικούς δρόμους πχ από το GS ADV γιατί είναι πιο ελαφρυά , πιο ευέλικτή , την σηκώνεις εύκολα όταν σου πέσει , και γιατί δεν χρειάζεται στην Ελλάδα ντεπόζιτο για 700 χλμ (εκτός και αν γίνονται συνέχεια απεργίες όπου μάλλον θα πρέπει να ξανασκεφτώ αυτό που είπα…) , και επιπλέον κάνεις πιο εύκολα (για εμάς τους κοινούς θνητούς) διαβάσεις απλές ή όχι σε enduro καταστάσεις…
-Πιο καλή από Street γιατί δυστυχώς οι street /sport touring θάβουν τις επιδόσεις τους λόγω των κακών οδοστρωμάτων…πιο άνετη από αυτές επίσης γιατί πολύ απλά όπως προείπαμε φορτώνεται..
-πιο ενδιαφέρουσα από endure αφού έχει την αυτονομία να σε πηγαίνει σε πιο μακρινές (λόγω ντεποζίτου) «περίεργες» διαδρομές και όχι κοντά κοντά
Δεν θέλω να δημιουργήσω έριδες ή να ανάψω φωτιές φυσικά, απλά λέω την προσωπική μου γνώμη ,καθώς όσο πιο πολύ πηγαίνω μαζί της, τόσο πιο πολύ την ευχαριστιέμαι και το λέω!!

[MARK]

Σωστός.........

[leandros]

πολύ καλό!

[katsanakis]

Μ αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι !!!!!!!!!!!!!

[Iconmaster]

Αρχική Δημοσίευση από D_Artagian

. Από την άλλη…Χάνει από όλο τον ανταγωνισμό σε κάτι (εκτός από τα φρένα) αλλά αυτό το κάτι στο οποίο χάνει, δεν μπορεί να αξιοποιηθεί στην Ελληνική πραγματικότητα. Είναι πιο ΚΑΚΗ από το ADV και το Varadero πχ στην Εθνική γιατί δεν είναι τόσο σταθερό στις πολύ γρήγορες καμπές..
Χάνει από την άνεση του Varadero
Χάνει από τη σπιρτάδα του Tiger 1050 μέσα στην πόλη
Χάνει γιατί καίει και λίγα λαδάκια..χιχιχι
Χάνει γιατί είναι ακριβή (το αν τα αξίζει είναι μια άλλη κουβέντα)
Χάνει από το φόρτωμα των μεγάλων sport touring..

Κάποιες πικρές αλήθειες

[gemara]

Όλα καλά και συμφωνούμε σε αυτά που γράφεις, αλλά γιατί την συγκρίνεις με ανόμοια πράγματα, πχ varadero και Tiger? Δεν έχουν καμία σχέση με την GS αυτές οι μηχανές, ούτε στην ίδια κατηγορία είναι, ούτε καν τις είχε στο μυαλό του αυτές ο Γερμανός όταν την σχεδίαζε...

[GEO_K]

[jarhead]

Εγω σαν δικηγορος του διαβολου αντιπροτεινω το 800....

[D_Artagian]

Αρχική Δημοσίευση από jarhead

Εγω σαν δικηγορος του διαβολου αντιπροτεινω το 800....

πολύ σωστός !!!

ίσως να μην χρειάζονται 1200 για την Ελλάδα..απλά το 1200 "κερδίζει" κατα πολύ εκεί αφού ίσως ταξιδεύει πολύ πιο εύκολα από το 800άρι...

[D_Artagian]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Όλα καλά και συμφωνούμε σε αυτά που γράφεις, αλλά γιατί την συγκρίνεις με ανόμοια πράγματα, πχ varadero και Tiger? Δεν έχουν καμία σχέση με την GS αυτές οι μηχανές, ούτε στην ίδια κατηγορία είναι, ούτε καν τις είχε στο μυαλό του αυτές ο Γερμανός όταν την σχεδίαζε...

δεν έχει να κάνει με το τι σκεφτόταν ο Γερμανός..απλά η "κατηγορία" (που έχει πιο πολύ στο (75% on , 25% off) αυτή τη στιγμή περιλαμβάνει αυτές τις μοτό. Θα μπορούσαμε να πούμε και για το ΚΤΜ, αλλά το άφησα απ΄έξω καθώς (προσωπικά) το θεωρώ πολύ θορυβόδες σε πλήρη τουριστική μορφή (απο πολλούς κραδασμους και "περίεργη σέλα) .....

όόόόόόόόόλα αυτά βέβεια κατα την ταπεινή μου γνώμη εννοείται !!!