Έχει κι η «Autobahn» τα όριά της

[spitiko]

Το τελευταίο προπύργιο της ταχύτητας είναι οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι κι από ότι φαίνεται, θα καταρριφθεί λόγω πολιτικών πιέσεων και φόβων, ενόψει των γερμανικών εκλογών. Στη Γερμανία, ως γνωστό, υπάρχουν οι αυτοκινητόδρομοι (Autobahn), στους οποίους, σε ορισμένα τμήματα δεν ισχύουν τα όρια ταχύτητας, μιας κι αποτελούν πρότυπο κατασκευής κι ασφάλειας για την Ευρώπη. Επιπλέον, οι λάτρεις της ταχύτητας απολαμβάνουν την ελευθερία και τη δυναμική των οχημάτων τους με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια.

Ενδεικτικό είναι, ότι ακόμα κι Αμερικανοί καταφθάνουν με τα οχήματά τους, για να κάνουν διάφορες δοκιμές ταχύτητας, μιας και στην Αμερική ισχύουν αυστηρότατοι νόμοι, ως προς την υπέρβαση των ορίων.

Ωστόσο, υπάρχουν έντονες φωνές διαμαρτυρίας, εδώ και καιρό για τα όρια, που πρέπει να τεθούν, σύμφωνα με τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μάλιστα το κόμμα των Πρασίνων πιέζει την κυβέρνηση να λάβει μέτρα και να οριοθετήσει στα 120χλμ/ώρα την ανώτατη ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους, καθώς η υπερβολική ταχύτητα, κατά αυτούς, ευθύνεται για τα θανατηφόρα δυστυχήματα.

Ευτυχώς, από την άλλη πλευρά η ADAC υποστηρίζει την ελευθερία των ορίων και δημοσιεύει σχετικές στατιστικές. Σύμφωνα με αυτές, μόνο το 11% των τροχαίων ατυχημάτων συνέβη στους αυτοκινητόδρομους το περασμένο έτος. Ακόμα, το 60% των θανάτων δεν σχετίζεται με τους αυτοκινητόδρομους, αλλά με τους υπόλοιπους δρόμους.

Δυστυχώς το θέμα είναι σοβαρό και ιδιαίτερα καυτό ενόψει των πολιτικών εκλογών το Φθινόπωρο στη Γερμανία. Από τη μία η συναρπαστική εμπειρία των ελεύθερων αυτοκινητόδρομων, συγκινεί αρκετούς Γερμανούς και μη. Από την άλλη πλευρά, τα κόμματα μετρούν τις πιθανότητες, που θα τους οδηγήσουν ευκολότερα στο Κοινοβούλιο. Απομένει να δούμε τις τελικές αποφάσεις, προς όφελος όμως, κυρίως των πολιτών και της οδικής ασφάλειας, όσο κι αν γοητεύει η ταχύτητα.
AUTOTRITI.GR

[ΙoannisPanagiotidis]

... το θεμα συζητιέται παρα πολλα χρονια τωρα ..και πριν απο καθε εκλογες ..καποιο κομμα παλευει να στηριξει μια τετοια θεση , παρουσιάζοντας της σαν δικια της ,για να κερδισει δημοφιλοτητα(αν υπαρχει τετοια λεξη)! Προσωπικα το θεωρω αδυνατον να γινει κατι τετοιο ...οχι σε μια χωρα που στηριζει τοσο την οικονομια της πανω στην αυτοκινητοβιομηχανία! Θα ηταν μεγαλο πληγμα στο κλαδο!

...θα μου πεις και το τσιγαρο παντα πιστευα οτι ειναι το μεγαλυτερο εσοδο του κρατους και τελικα βλεπω καθε χρονο να το πολεμανε με τοσο μανια ...που στο τελος θα με πεισουν οτι οντως θελουν να το καταργησουν!

[commander]

και που να πανε οτοστρατα που εξων απο τα τουνελ το αλλο κοματι ειναι ελευθερο......

[Arkas]

Γιάννη, για το τσιγάρο, επικρατεί η άποψη πως μεγαλύτερα κέρδη αποφέρει η επένδυση σε ασφαλιστικές εταιρίες από τις καπνοβιομηχανίες.
Εξ´ ου και η πολεμική των τελευταίων ετών ...
Τώρα για τα όρια ...


Sent by Arkas via Tapatalk !

[tsitsos]

Ότι και να πουν τα κόμματα στην Γερμανία, θα γίνει αυτό που θα πει ο ADAC

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από spitiko

Το τελευταίο προπύργιο της ταχύτητας είναι οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι κι από ότι φαίνεται, θα καταρριφθεί λόγω πολιτικών πιέσεων και φόβων, ενόψει των γερμανικών εκλογών. Στη Γερμανία, ως γνωστό, υπάρχουν οι αυτοκινητόδρομοι (Autobahn), στους οποίους, σε ορισμένα τμήματα δεν ισχύουν τα όρια ταχύτητας, μιας κι αποτελούν πρότυπο κατασκευής κι ασφάλειας για την Ευρώπη. Επιπλέον, οι λάτρεις της ταχύτητας απολαμβάνουν την ελευθερία και τη δυναμική των οχημάτων τους με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια.

Ενδεικτικό είναι, ότι ακόμα κι Αμερικανοί καταφθάνουν με τα οχήματά τους, για να κάνουν διάφορες δοκιμές ταχύτητας, μιας και στην Αμερική ισχύουν αυστηρότατοι νόμοι, ως προς την υπέρβαση των ορίων.

Ωστόσο, υπάρχουν έντονες φωνές διαμαρτυρίας, εδώ και καιρό για τα όρια, που πρέπει να τεθούν, σύμφωνα με τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μάλιστα το κόμμα των Πρασίνων πιέζει την κυβέρνηση να λάβει μέτρα και να οριοθετήσει στα 120χλμ/ώρα την ανώτατη ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους, καθώς η υπερβολική ταχύτητα, κατά αυτούς, ευθύνεται για τα θανατηφόρα δυστυχήματα.

Ευτυχώς, από την άλλη πλευρά η ADAC υποστηρίζει την ελευθερία των ορίων και δημοσιεύει σχετικές στατιστικές.(??) Σύμφωνα με αυτές, μόνο το 11% των τροχαίων ατυχημάτων συνέβη στους αυτοκινητόδρομους το περασμένο έτος. Ακόμα, το 60% των θανάτων δεν σχετίζεται με τους αυτοκινητόδρομους, αλλά με τους υπόλοιπους δρόμους. ...ΑΡΑ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ 40% ...???...!!!

Δυστυχώς το θέμα είναι σοβαρό και ιδιαίτερα καυτό ενόψει των πολιτικών εκλογών το Φθινόπωρο στη Γερμανία. Από τη μία η συναρπαστική εμπειρία των ελεύθερων αυτοκινητόδρομων, συγκινεί αρκετούς Γερμανούς και μη. Από την άλλη πλευρά, τα κόμματα μετρούν τις πιθανότητες, που θα τους οδηγήσουν ευκολότερα στο Κοινοβούλιο. Απομένει να δούμε τις τελικές αποφάσεις, προς όφελος όμως, κυρίως των πολιτών και της οδικής ασφάλειας, όσο κι αν γοητεύει η ταχύτητα.
AUTOTRITI.GR

Σε Γερμανία και Ιταλία υπάρχουν δρόμοι χωρίς ή σχεδόν χωρίς όρια (μόνο μια από τις λωρίδες κυκλοφορίας – αριστερή) …. Το γεγονός ότι σε αυτές τις χώρες παράγονται τα περισσότερα και ποιο διάσημα <<υπεραυτοκίνητα>> προφανώς είναι συμπτωματικό !!!
Αυτά λέει η Ε.Ε για τα όρια ταχύτητας :http://ec.europa.eu/transport/road_s...peed_rules.pdf
και γενικώς :EU - Road safety - Traffic rules at a glance


Από τα ελλιπή αυτά στατιστικά στοιχειά της ADAC (όπως παρουσιάζονται), συμπεραίνεται ότι το 11% των ατυχημάτων που συμβαίνουν στους αυτοκινητοδρόμους ευθύνεται για το … 40% των θανάτων !!! … σαν να έχουν κάποιο δίκιο οι πράσινοι (μπλιάχ) !!!