Resistor tuning

[ortho]

διαβάζοντας σε διάφορα φόρουμ του εξωτερικού τρόπους "βελτίωσης του κινητήρα για φτωχούς", έπεσα πάνω στο resistor tuning. Ουσιαστικά παρεμβάλλοντας μία αντίσταση στον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα στη φιλτροχοάνη, ξεγελάς την ECU με αποτέλεσμα να δίνει περισσότερη βενζίνη θεωρώντας ότι ο αέρας είναι ψυχρός κι επομένως πιό πυκνός. Το όλο θέμα έχει διάφορες παραμέτρους, δεν είναι όμως σκοπός μου να τους αναφέρω όλους. Μπορεί κάποιος να πάρει το ερέθισμα διαβάζοντας κάποια πράγματα εδώ: Ebbo.org - BMW Motorbikes, Trips, Modifications and Product Reviews, GPS etc και για όσους ξέρουν γερμανικά εδώ:
BMW R1200GS Widerstandstuning, Motortuning

εγώ έκανα την τελείως φτωχομπινέδικη "μετατροπή"
πήρα από ένα κατάστημα ηλεκτρονικών μία αντίσταση 10 Kohm ( τζάμπα!!!) και την έβαλα στο φισάκι που πάει στον αισθητήρα. Τη συγκρατώ με μονοτική ταινία, καθότι δεν είχα καμία όρεξη να κόψω καλώδιο στην πλεξούδα, ή να δώσω χρήματα για κάποιο έτοιμο, όπως μπορείτε να δείτε στο πρώτο λινκ που έδωσα, χωρίς να ξέρω αν λειτουργεί.

Στο διά ταύτα!

Ο κινητήρας "φαίνεται" πιό γεμάτος σε όλο το φάσμα στροφών. Δεν νομίζω ότι δίνει "άλογα", απλά ο κινητήρας λειτουργεί καλύτερα. Ανεβάζει με τρίτη από 1.800 στροφές χωρίς να κλοτσάει και να τρέμει, πριν μόλις έπεφταν οι στροφές κάτω από 2.500 κατέβαζα αμέσως ταχύτητα. Δηλαδή κάνει πιό φιλικό το δούλεμα της μηχανής. Δεν ξέρω ακόμη τι γίνεται με την κατανάλωση, αλλά κι ένα λίτρο παραπάνω να κάψει, για μένα αξίζει λόγω της πιό ομαλής λειτουργίας.

Δε θέλω να πω σε κανένα να το κάνει, ας διαβάσει ότι μπορεί κι αν τον ενδιαφέρει ας το δοκιμάσει.

Αν κάποιος ρωτήσει γιατί συγκεκριμένα 10Kohm, βρήκαν ότι αυτή έχει το καλύτερο αποτέλεσμα. Φυσικά, επειδή η αντίσταση είναι σταθερή, σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, απ'όσο κατάλαβα δεν έχεις κέρδος. Αλλά αν το κάνουν οι Γερμανοί και βλέπουν βελτίωση, σε εμάς που ψηνόμαστε......

Πληροφορίες δυναμομέτρησης υπάρχουν στο γερμανικό λινκ. Εκεί η μοντιφιά έχει γίνει σε BOXER.

[Arkas]

Καλό ακούγεται Γιάννη!

[CPretenteriS]

Ενδιαφέρον.... σίγουρα θα έχεις αύξηση κατανάλωσης βέβαια... έστω και λίγο...

[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από CPretenteriS

Ενδιαφέρον.... σίγουρα θα έχεις αύξηση κατανάλωσης βέβαια... έστω και λίγο...

να σου πω την αλήθεια, αυτό μπορεί να συμβεί, μπορεί κι όχι.
το σύστημα δουλεύει σε φάση επιτάχυνσης, με σταθερό γκάζι και σε πολλές στροφές ούτε ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα ούτε ο "λ" παίζουν ρόλο, αν τα κατάλαβα σωστά.

από την άλλη σε μικρές ταχύτητες μπορείς να πηγαίνεις με μία σχέση κάτω, μιά και μειώνεται ο κραδασμός.

σε κάθε περίπτωση θα το ψάξω περισσότερο το θέμα, ίσως το πιό σωστό θα ήταν να μπει ένα ποτενσιόμετρο για να μπορώ να ρυθμίζω την αντίσταση ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία

αυτός είναι ένας πίνακας που έφτιαξε ένας γερμανός χρησιμοποιώντας το GS 911, δείχνει την αντίσταση του σένσορα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία:

Tabelle Lufttemperaturfühler

-19° 54,7 kOhm
-4° 20,0 kOhm
-2° 18,7 kOhm
1° 14,3 kOhm
7° 11.75 kOhm
12° 8,95 kOhm
16° 7,6 kOhm
20° 6,15 kOhm
26° 5,17 kOhm
30° 4,53 kOhm
35° 4,07 kOhm
43° 3,34°Ohm

[nivam]

Φίλτρο αέρα έχεις Κ&N ή απλό?

[ortho]

[QUOTE=nivam;203707]Φίλτρο αέρα έχεις Κ&N ή απλό?[/QUOTE


origininal made in China της BMW

[nivam]

Ακούγεται πάντως πως με τα K&N αναπνέει καλυτερα το συγκεκριμένο μοτόρι

[jarhead]

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Ακούγεται πάντως πως με τα K&N αναπνέει καλυτερα το συγκεκριμένο μοτόρι

Εχω βαλει ΚΝ και εχω δει διαφορα....Αν θυμαμαι καλα γυρω στα 40-45 ευροπουλα απο EBAY.

[fguy]

Σε μενα παιδια με φιλτρο αερα ΚΝ, εξατμιση και μπουζι ιριδιου, πηρε αλλον αερα η μηχανη!! Κυριως στισ αλλαγες ταχυτητων 1-2, 2-3 παει πιο ομαλα και δε σε κοβει απο το κατεβασμα των στροφων!

[ortho]

είπα να κάνω τη μοντιφιά πιό σωστά, ώστε να λειτουργεί κι ο αισθητήρας θερμοκρασίας. σύμφωνα με γερμανούς έτσι είναι καλύτερα, διότι υπάρχει περίπτωση με σταθερή αντίσταση, ο εγκέφαλος να μπει σε πρόγραμμα ανάγκης- θεωρητικά πάντα.
αγόρασα λοιπόν τις πρίζες και τα φισάκια, για 4,75 ευρώ κι ιδού το αποτέλεσμα...

όπως έχω γράψει η αντίσταση είναι 10 Kohm, κι έκανα ηλεκτροσυγκόλληση στο καλώδιο και τα σύρματα.

αύριο θα το βάλω στη μηχανή και θα γράψω εντυπώσεις μετά από μερικά χλμ