BMW R 1200 GS Adventure.

[Arkas]

Κινητήρας

Τύπος

Αεροελαιόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας boxer, τετράχρονος, ένας εκκεντροφόρος και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, κεντρικός άξονας εξισορρόπησης

Διάμετρος x διαδρομή

101 mm x 73 mm

Κυβισμός

1,170 cc

Ισχύς

77 kW (105 ίπποι) στις 7,500 σ.α.λ.

Μέγ. ροπή

115 Nm at 5,750/rpm

Σχέση συμπίεσης

12.0 : 1

Τροφοδοσία καυσίμου / διαχείριση κινητήρα

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός/Ψηφιακή μονάδα διαχείρισης κινητήρα BMS-K με διακοπή παροχής καυσίμου, ανάφλεξη με δύο μπουζί

Εξαγωγή καυσαερίων

Τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας κλειστού βρόχου, προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων EU-3

Απόδοση / Κατανάλωση Καυσίμου

Τελική ταχύτητα

Πάνω από 200 km/h

Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km με σταθερή ταχύτητα 90 km/h

4.6 l

Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km με σταθερή ταχύτητα 120 km/h

6.1 l

Τύπος καυσίμου

Σούπερ αμόλυβδη βενζίνη, αριθμός οκτανίων 95 (RON), ο αυτόματος έλεγχος προανάφλεξης επιτρέπει τη λειτουργία με καύσιμο 91 οκτανίων (RON).

Ηλεκτρικό Σύστημα

Εναλλάκτης

Τριφασικός εναλλάκτης 720 W

Μπαταρία

12 V / 14 Ah, χωρίς ανάγκη συντήρησης

Μετάδοση ισχύος

Συμπλέκτης

Ξηρός μονόδισκος, με υδραυλική λειτουργία

Κιβώτιο ταχυτήτων

6 σχέσεων συνεχούς εμπλοκής με ελικοειδή γρανάζια

Κίνηση

Με άξονα μετάδοσης

Πλαίσιο / φρένα

Πλαίσιο

Δύο τμημάτων αποτελούμενο από εμπρόσθιο και οπίσθιο τμήμα, στηριγμένα πάνω στο συγκρότημα κινητήρα - κιβωτίου ταχυτήτων

Ανάρτηση / θέση μπροστινού τροχού

BMW Motorrad Telelever; ράβδος διαμέτρου 41 mm, κεντρικό ελατήριο, μηχανικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου σε 5 θέσεις

Ανάρτηση / θέση πίσω τροχού

Αλουμινένιο μονό ψαλίδι με BMW Motorrad Paralever. Ελατήριο WAD (απόσβεση ανάλογα με τη διαδρομή), υδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση (συνεχώς μεταβαλλόμενη) από τη ροζέτα, ρυθμιζόμενη επαναφορά

Διαδρομή ανάρτησης μπροστά/πίσω

210 mm / 220 mm

Μεταξόνιο

1,510 mm

Γωνία κάστερ

89 mm

Γωνία τιμονιού

65.2°

Ζάντες

Σταυρωτές ακτίνες

Εμπρός ζάντα

2.50 x 19"

Πίσω ζάντα

4.00 x 17"

Εμπρός ελαστικό

110/80 R 19

Πίσω ελαστικό

150/70 R 17

Μπροστινό φρένο

Διπλό δισκόφρενο, πλευστοί δίσκοι διαμέτρου 305 mm, σταθερή δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων

Πίσω φρένο

Μονός δίσκος διαμέτρου 265 mm, πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων

ABS

Προαιρετικό εξάρτημα: BMW Motorrad Integral ABS (μερικώς αυτόματο), μπορεί να απενεργοποιηθεί

Διαστάσεις / βάρη

Μήκος

2,240 mm

Πλάτος (με καθρέπτες)

990 mm

Ύψος (χωρίς τους καθρέπτες)

1,525 mm

Ύψος σέλας, χωρίς φορτίο

910 / 890 mm

Καμπύλη στο εσωτερικό του ποδιού, χωρίς φορτίο

2,000 / 1,960 mm

Βάρος χωρίς φορτίο, έτοιμο για οδήγηση, με γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμων 1) 1)

256 kg

Βάρος κενό 2) 2)

223 kg

Επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος

475 kg

Ωφέλιμο φορτίο (με τον στάνταρ εξοπλισμό)

216 kg

Ωφέλιμη χωρητικότητα ρεζερβουάρ

33.0 l

Ρεζέρβα

περίπου 4.0 l

Τα τεχνικά στοιχεία αναφέρονται στο κενό βάρος (DIN)
1) Σύμφωνα με την οδηγία 93/93/ΕΟΚ με όλα τα υγρά, πληρούμενο ρεζερβουάρ κατά τουλάχιστον το 90% της ωφέλιμης χωρητικότητας
2) Βάρος χωρίς φορτίο και χωρίς τα υγρά

[emix]

Αρχική Δημοσίευση από Arkas

Κινητήρας

Τύπος

Αεροελαιόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας boxer, τετράχρονος, ένας εκκεντροφόρος και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, κεντρικός άξονας εξισορρόπησης

Διάμετρος x διαδρομή

101 mm x 73 mm

Κυβισμός

1,170 cc

Ισχύς

77 kW (105 ίπποι) στις 7,500 σ.α.λ.

Μέγ. ροπή

115 Nm at 5,750/rpm

Σχέση συμπίεσης

12.0 : 1

Τροφοδοσία καυσίμου / διαχείριση κινητήρα

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός/Ψηφιακή μονάδα διαχείρισης κινητήρα BMS-K με διακοπή παροχής καυσίμου, ανάφλεξη με δύο μπουζί

Εξαγωγή καυσαερίων

Τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας κλειστού βρόχου, προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων EU-3

Απόδοση / Κατανάλωση Καυσίμου

Τελική ταχύτητα

Πάνω από 200 km/h

Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km με σταθερή ταχύτητα 90 km/h

4.6 l

Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km με σταθερή ταχύτητα 120 km/h

6.1 l

Τύπος καυσίμου

Σούπερ αμόλυβδη βενζίνη, αριθμός οκτανίων 95 (RON), ο αυτόματος έλεγχος προανάφλεξης επιτρέπει τη λειτουργία με καύσιμο 91 οκτανίων (RON).

Ηλεκτρικό Σύστημα

Εναλλάκτης

Τριφασικός εναλλάκτης 720 W

Μπαταρία

12 V / 14 Ah, χωρίς ανάγκη συντήρησης

Μετάδοση ισχύος

Συμπλέκτης

Ξηρός μονόδισκος, με υδραυλική λειτουργία

Κιβώτιο ταχυτήτων

6 σχέσεων συνεχούς εμπλοκής με ελικοειδή γρανάζια

Κίνηση

Με άξονα μετάδοσης

Πλαίσιο / φρένα

Πλαίσιο

Δύο τμημάτων αποτελούμενο από εμπρόσθιο και οπίσθιο τμήμα, στηριγμένα πάνω στο συγκρότημα κινητήρα - κιβωτίου ταχυτήτων

Ανάρτηση / θέση μπροστινού τροχού

BMW Motorrad Telelever; ράβδος διαμέτρου 41 mm, κεντρικό ελατήριο, μηχανικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου σε 5 θέσεις

Ανάρτηση / θέση πίσω τροχού

Αλουμινένιο μονό ψαλίδι με BMW Motorrad Paralever. Ελατήριο WAD (απόσβεση ανάλογα με τη διαδρομή), υδραυλικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση (συνεχώς μεταβαλλόμενη) από τη ροζέτα, ρυθμιζόμενη επαναφορά

Διαδρομή ανάρτησης μπροστά/πίσω

210 mm / 220 mm

Μεταξόνιο

1,510 mm

Γωνία κάστερ

89 mm

Γωνία τιμονιού

65.2°

Ζάντες

Σταυρωτές ακτίνες

Εμπρός ζάντα

2.50 x 19"

Πίσω ζάντα

4.00 x 17"

Εμπρός ελαστικό

110/80 R 19

Πίσω ελαστικό

150/70 R 17

Μπροστινό φρένο

Διπλό δισκόφρενο, πλευστοί δίσκοι διαμέτρου 305 mm, σταθερή δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων

Πίσω φρένο

Μονός δίσκος διαμέτρου 265 mm, πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων

ABS

Προαιρετικό εξάρτημα: BMW Motorrad Integral ABS (μερικώς αυτόματο), μπορεί να απενεργοποιηθεί

Διαστάσεις / βάρη

Μήκος

2,240 mm

Πλάτος (με καθρέπτες)

990 mm

Ύψος (χωρίς τους καθρέπτες)

1,525 mm

Ύψος σέλας, χωρίς φορτίο

910 / 890 mm

Καμπύλη στο εσωτερικό του ποδιού, χωρίς φορτίο

2,000 / 1,960 mm

Βάρος χωρίς φορτίο, έτοιμο για οδήγηση, με γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμων 1) 1)

256 kg

Βάρος κενό 2) 2)

223 kg

Επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος

475 kg

Ωφέλιμο φορτίο (με τον στάνταρ εξοπλισμό)

216 kg

Ωφέλιμη χωρητικότητα ρεζερβουάρ

33.0 l

Ρεζέρβα

περίπου 4.0 l

Τα τεχνικά στοιχεία αναφέρονται στο κενό βάρος (DIN)
1) Σύμφωνα με την οδηγία 93/93/ΕΟΚ με όλα τα υγρά, πληρούμενο ρεζερβουάρ κατά τουλάχιστον το 90% της ωφέλιμης χωρητικότητας

2) Βάρος χωρίς φορτίο και χωρίς τα υγρά

ABS

Προαιρετικό εξάρτημα: BMW Motorrad Integral ABS (μερικώς αυτόματο), μπορεί να απενεργοποιηθεί (μπορεί και να χαλάσει.Αν χαλάσει κοστίζει 2100ευρώ!!!!!!!)

Πλάκα κάνω. Τον πόνο μου προσπαθώ να διασκεδάσω!

[EOD-K9]

Αρχική Δημοσίευση από emix

ABS

Προαιρετικό εξάρτημα: BMW Motorrad Integral ABS (μερικώς αυτόματο), μπορεί να απενεργοποιηθεί (μπορεί και να χαλάσει.Αν χαλάσει κοστίζει 2100ευρώ!!!!!!!)

Πλάκα κάνω. Τον πόνο μου προσπαθώ να διασκεδάσω!