GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> ΑΝΑΒΑΤΗΣ > Ασφάλεια και τεχνικές οδήγησης

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
Απάντηση
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιό 08-01-2011, 22:30
nivo Ο/Η nivo βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2010
Περιοχή: L.A - lekanopedio attikis-
Μoto: BMW R 1100 GS ADVENTURE !!!
Μηνύματα: 3,701
Προεπιλογή Πριν και μετα την πτωση

Δυστηχως επειδη καβαλαμε μοτο και σε αλλους εχει συμβει σε αλλους οχι (ακομα και ευχομαι να μεινει ετσι)καποια πραγματα που πρεπει να γνωριζουμε 1. Το κλασσικό λάθος που κάνουν όλοι κατά την πτώση είναι οτι προσπαθούν να κρατήσουν/κρατηθούν απο το τιμόνι της μηχανής τους., όταν πέσεις πρέπει να αφήσεις την μηχανή να πάει στο καλό. Ενα όχημα βάρους 200+ κιλών με ταχύτητα άνω των 30χλμ/ώρα είναι κοντά στα 1000 κιλά λόγω αδράνειας...Αν κατορθώσεις παρόλα αυτά και το κρατήσεις πεσμένος ενώ σούρνεσαι , μην χάσεις την ευκαιρία για τα Guiness και ενα ευσεβές ετήσιο ποσό για το ρεκόρ αυτό.

ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΜΕ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΟΤΑΝ ΠΕΦΤΟΥΜΕ.

2. Δεύτερο κλασσικό λάθος είναι οτι προσπαθούν με χέρια και με πόδια κατά το σούρσιμο να σταματήσουν το σώμα. Ισχύει το απο πάνω ... ενα σώμα των 70-90+ κιλών με ταχύτητα 20-30χλμ/ώρα είναι κοντά στα 200 κιλά σε αδράνεια... αν είσαι τώρα κάθε μέρα στο γυμναστήριο και σηκώνεις πάγκο 200 κιλά σε επαναλήψεις.. τι να πώ;.. δοκίμασε το. Σε όποια άλλη περίπτωση θα έχεις σίγουρα απο θλάση (στην καλύτερη) μέχρι και σπασμένο οστό και νάρθηκα για τους φίλους να μουτζουρώνουν. Επίσης θα μάθεις καλά ΤΑΧΙ και ΜΜΜ διαδρομές , καθώς για κανά μήνα το μόνο τιμόνι που ίσως να πιάνεις θα είναι εκείνο του PS3 στο σπίτι. ΔΕΥΤΕΡΟΝ... ΌΤΑΝ ΣΕΡΝΟΜΑΣΤΕ ΔΕΝ ΒΑΖΟΥΜΕ ΚΟΝΤΡΑ ΜΕ ΧΕΡΙΑ ΚΑΙ ΠΟΔΙΑ.

3. Πέφτοντας απο την μηχανή σε συνέχεια του δεύτερου ... ΔΕΝ ΣΦΙΓΓΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΜΥΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ , ΟΥΤΕ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟΥΜΠΕΣ, ΟΥΤΕ "ΠΕΤΑΜΕ"... στο τελευταίο ειδικά αν είναι στο χέρι σου, καλύτερα να προσπαθήσεις να συρθείς όσο σε πάει η φόρα απο την σύγκρουση παρά να φέρεις κόντρα με χέρι ή/και πόδι( Μόνο αν δείς και έρχεται γκρέμι , ή κάποιο μεγάλο και σταθερό αντικείμενο κάνεις οτι μπορείς για να μην σκάσεις πάνω του). Κάθε αντίσταση του μυικού συστήματος εκτός και αν έχεις το σώμα του Hulk είπαμε, θα επιφέρει στην καλύτερη θλάση... στην χειρότερη γύψο και εγχείρηση.

4. Σύγκρουση με εμπόδιο/όχημα... ίσως είναι η μόνη περίπτωση που μπορείς να φέρεις χέρι μπροστά στο κεφάλι σου , ειδικά αν είναι κατά μέτωπο επίθεση στο πλάι Ι.Χ. πάνω στην πόρτα του. Καλύτερα άλλωστε σπασμένο χέρι παρά κεφάλι. Χώρια που αν είσαι καρφί στο παράθυρο το χέρι θα εμποδίσει και το κεφάλι να περάσει μέσα απο το παράθυρο και να σκάσει και κανά κουτουλίδι στον/στην οδηγό σαν τράγος σε έξαψη.

ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΤΩΣΗ

... ΔΕΝ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ... ΔΕΝ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ.. ΔΕΝ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ... ακόμα και καλά να νιώθουμε δεν το βγάζουμε μέχρι είτε να έρθει ΕΚΑΒ αν είναι χοντρός πέσιμο στούκος... και ακόμα περισσότερο αν ζαλιζόμαστε ή δούμε υποψία αίματος απο το κεφάλι. Η συνοχή του υλικού του κράνους έχει καταγράψει σε ακράιες περιπτώσεις μετά απο ατύχημα οτι κράτησε το κρανίο ανθρώπων παρόλο που αυτό είχε μεγάλη ζημιά και είχε "ανοίξει"

... Δεν τρέχουμε στην μηχανή να δούμε τι έγινε. Κοιτάμε πρώτα αν εμείς είμαστε καλά... αν δεν πονάμε σε χέρια πόδια κτλ. Η ΜΗΧΑΝΗ ΕΙΝΑΙ ΣΙΔΕΡΑ.. ξαναγίνονται με μόνο οικονομικό πόνο. Τα κόκκαλα και γενικά η υγεία μας είναι πολύ δύσκολο να επανέρθει αν κάτι συμβεί απο δική μας άγνοια.

... Αν είμαστε μόνοι μας και έχουμε ορίσει περιοχή ώς αγρόκτημα μας, παραμένουμε ψύχραιμοι. Ελέγχουμε πως είμαστε... αν είμαστε καλά.. πάμε στην μηχανή. Βλέπουμε αν είναι ΟΚ... αν κάτι απο τα παραπάνω πάει στραβά , κινητό τηλέφωνο και καλούμε ΕΚΑΒ και βοήθεια απο κάποιον δικό μας άνθρωπο.

ΑΝΩΔΙΝΗ ΠΤΩΣΗ;

Πρώτα απο όλα δεν υπάρχει ανώδυνη πτώση.. ακόμα και σαν χαζός να πέσεις απο το stand της μηχανής, πάλι θα χτυπήσεις. Βλέπεις ο πόνος είναι αισθητήριο του σώματος για να λέει οτι κάτι πάει στραβά και πιθανόν να έχεις πρόβλημα. Απλά υπάρχει επίπεδο οδύνης σε πτώσεις.

- Σημαντικό... ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ.. ο πλήρης εξοπλισμός μπορεί να σώσεις απο πολλά. Βέβαια τώρα σε μια καθημερινή κίνηση με την μηχανή δεν μπορεις να σκάσεις ώς robocop με δερμάτινα , προστατευτικά και κράνος... Εκτός και αν γυρνάς απο εκδρομή και έπεται τιγανιά απο έταιρο ήμιση .. καλό είναι εκεί να είσαι πληρης σε εξάρτυση. Σοβαρά όμως τώρα, .... κράνος, γάντια, μπουφάν, μπότες τα θεωρώ απαραίτητα για κίνηση με μηχανή στην πολη. Απο εκεί και πέρα ... κροκόδειλοι (οχι ρε... δεν θα κοτσάρεις αλιγάτορα στην πλάτη ώς δερμάτινο αξεσουάρ), επιγονατίδες, παντελόνι δερμάτινο κοκ.. μειώνουν πιθανότητες θλάσης , σπασίματος οστών και εγκαυματών απο την άσφαλτο. Κάποιοι μάλιστα θεωρούν οτι ειδικά τα τελευταία δεν ισχύουν το καλοκαίρι μιας και έχει ζέστη.. μέχρι να την πατήσουν και μετά τα μπάνια τους να γίνονται με λεκκάνες στο σπίτι μόνο.

- Γυμναστήριο... Τεμπελχανάδες... σηκωθείτε απο καναπέδες και τραπέζια με πίτσες και δεν ξέρω τι άλλο. Ο μυικός μας ιστός είναι σαν πανοπλία. Όσο πιο ελαστικός και πιο ισχυρός είναι τόσο καλύτερα θα κρατήσει τα κόκκαλα στην θέση τους και τόσο καλύτερα θα απορροφήσει μέρος του χτυπήματος. Αν είσαι κάτι απο μπουχέσας τότε δύσκολα θα γλυτώσεις απο άσχημα αποτελέσματα. Για να μην πιάσω θέματα ανάρρωσης που είναι σαφώς καλύτερα αν έχεις ενα καλογυμνασμένο οργανισμό. Δεν είναι τυχαίο οτι οι οδηγοί αγώνων που είναι επαγγελματίες και έχουν σίγουρες πτώσεις, κάνουν δεκάδες ώρες προπόνηση.

- Εμπειρία... Όσες περισσότερες πτώσεις έχεις τόσο καλύτερα θα αντιδράσεις την επόμενη φορά. Φυσικά δεν λέω να γίνεις stukerman για να πάρεις εμπειρίες, αλλά αυτές που έχεις ήδη να τις αξιοποιήσεις ώς εμπειρία στο έπακρο. Ενα καλό σχολείο για τέτοιες εμπειρίες είναι η προπόνηση στο χώμα. ΕΚεί που σίγουρα θα έχεις 2-3 πτώσεις με μικρή εώς και μηδενική ταχύτητα. Μεγάλο σχολείο λέμε και αν και τα οικόπεδα θα είναι εκτός σχεδίου .. θα αποδώσουν το ίδιο ώς εμπειρία.

Φυσικά ο κατάλογος σχετικά με συμβουλές για το πως πέφτω είναι τεράστιος αλλά θεωρώ οτι τα παραπάνω είναι αν μη τι άλλο βασικά. Επίσης ... οι νέοι να μην τρομάζουν με το θέμα των πτώσεων. Ώς αναβάτες μηχανής θα έχουν σίγουρα απο 1-3 πολύ βλαμμένες πτώσεις απο λουκέτο (καλά αυτό το παθαίνουμε και εμείς...χαχαχα), απο κλείσιμο stand, απο λάθος φρενάρισμα με μηδενική ταχύτητα κοκ. Ο σκοπός με τα παραπάνω δεν είναι να τρομάξω αυτούς που θα το διαβάσουν, αλλά να βάλω το μαμούνι όπως λέμε έτσι ώστε μέσω του εντυπωσιασμού των παραπάνω γραφόμενων να αποφύγει κάποιος λάθη αρκετά επώδυνα κατά την ώρα της πτώσης του.

Reply With Quote
  #2  
Παλιό 08-01-2011, 22:39
plusangel Ο/Η plusangel βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Apr 2010
Περιοχή: Άνδρος
Μoto: BMW R 1200 GS + Honda Innova 125
Μηνύματα: 124
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

Πολύ καλές συμβουλές και με χιούμορ διατυπωμένες...


ΧΡΗΣΙΜΟ!!!!
Reply With Quote
  #3  
Παλιό 08-01-2011, 22:57
adventure Ο/Η adventure βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Moderator
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: Ζάκυνθος
Μoto: BMW 1150GS Adventure Βασιλομήτωρ των ADV
Μηνύματα: 20,938
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση



Πολύυυυυυ καλόοοοοοοο ποστ .

Προς γνώση και συμμόρφωση για όλους παλιούς και νέους και πιστεύω δεν είμαστε λίγοι αυτοί που έχουν πέσει με μηχανάκια όπως ο υποφαινόμενος και ιδικά στο χώμα με τις μαγκιές που κάναμε .

Μπράβο σου και πάλι .



Reply With Quote
  #4  
Παλιό 08-01-2011, 23:01
venir Ο/Η venir βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Junior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2010
Περιοχή: ATHINA
Μoto: 1200GS
Μηνύματα: 14
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

respect φίλος
Reply With Quote
  #5  
Παλιό 08-01-2011, 23:33
evan400f Ο/Η evan400f βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Sep 2010
Περιοχή: Γεροβουνό, Καματερου
Μoto: HONDA DEAUVILLE 650 HONDA CB 400 FOUR 1976
Μηνύματα: 4,178
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

Reply With Quote
  #6  
Παλιό 08-01-2011, 23:38
CPretenteriS Ο/Η CPretenteriS βρίσκεται εκτός σύνδεσης
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Spata
Μoto: BMW R1200GS (mod. 2010)
Μηνύματα: 19,474
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση


Reply With Quote
  #7  
Παλιό 09-01-2011, 00:35
princess Ο/Η princess βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Nov 2010
Περιοχή: Κηφισιά
Μoto: Συv. σε 1150 adv desierto 3
Μηνύματα: 4,493
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

Να σαι καλα.
Reply With Quote
  #8  
Παλιό 09-01-2011, 00:38
Strats Ο/Η Strats βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Nov 2010
Περιοχή: Γλυφάδα
Μoto: R 1200 GS Adv '10
Μηνύματα: 1,240
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

Ωραίος ο Νίκος!!! Σ' ευχαριστούμε
Reply With Quote
  #9  
Παλιό 09-01-2011, 01:36
moby_gr Ο/Η moby_gr βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Aug 2009
Περιοχή: Αθήνα
Μoto: R1200GS Adventure
Μηνύματα: 3,561
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από motovlamenos Εμφάνιση μηνυμάτων
Δυστηχως επειδη καβαλαμε μοτο και σε αλλους εχει συμβει σε αλλους οχι (ακομα και ευχομαι να μεινει ετσι)καποια πραγματα που πρεπει να γνωριζουμε 1. Το κλασσικό λάθος που κάνουν όλοι κατά την πτώση είναι οτι προσπαθούν να κρατήσουν/κρατηθούν απο το τιμόνι της μηχανής τους., όταν πέσεις πρέπει να αφήσεις την μηχανή να πάει στο καλό. Ενα όχημα βάρους 200+ κιλών με ταχύτητα άνω των 30χλμ/ώρα είναι κοντά στα 1000 κιλά λόγω αδράνειας...Αν κατορθώσεις παρόλα αυτά και το κρατήσεις πεσμένος ενώ σούρνεσαι , μην χάσεις την ευκαιρία για τα Guiness και ενα ευσεβές ετήσιο ποσό για το ρεκόρ αυτό.

ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΜΕ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΟΤΑΝ ΠΕΦΤΟΥΜΕ.
ΕΩΣ ΚΑΙ ΤΗ ΣΠΡΩΧΝΟΥΜΕ, πέφτοντας, με τα πόδια ώστε να φύγει μπροστά από μας, αφού λόγω βάρους θα κινηθεί και ταχύτερα.
Μήπως και σώσουμε κανα πόδι τουλάχιστον από σπάσιμο...


Πολύ καλό post
Reply With Quote
  #10  
Παλιό 09-01-2011, 01:54
Capitain Ο/Η Capitain βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Feb 2010
Περιοχή: Πειραιάς
Μoto: 2005 R1200RT
Μηνύματα: 1,335
Προεπιλογή Απάντηση: Πριν και μετα την πτωση

Μπράβο Νίκο, έστω και ένας να μάθει από τη δημοσίευσή σου είναι κέρδος...
Οι υπόλοιποι ας ξαναδιαβάσουν η ας προσέχουν να μην πέφτουν...
Παιδιά λόγω 2 εμπειριών ευτυχώς σχεδόν ανώδυνων, σας πληροφορώ ότι αν και δεν έχω σπάσει ούτε ένα κοκκαλάκι από το σώμα μου, έχω πάει στο νοσοκομείο μην έχοντας τις αισθήσεις μου, με προσωρινή απώλεια μνήμης (λόγω σοκ), και έχω κάνει 3 μήνες φυσιοθεραπεία σε κλινική υπερβαρικής ιατρικής για γρηγορότερη ανάρρωση λόγω θλάσης τένοντα..
Λοιπόν δεν είναι πλάκα, ας μην επακταθώ στον ψυχολογικό τομέα όπου αισθάνεσαι ανήμπορος(και είσαι κιόλας) και δεν μπορείς να εργασθείς, να κάνεις πράγματα που σε ευχαριστούν η που ευχαριστούν τα αγαπημένα σου πρόσωπα... Μια μιζέρια σκέτη είναι οι σούπες....
Γι' αυτό η προσέχτε να μην πέσετε, η προσέχτε πως πέφτετε...
ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΙ!
Reply With Quote
Απάντηση


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;

Σχετικά Θέματα
Θέμα Δημιουργός Forum Απαντήσεις Τελευταίο μήνυμα
Η διαδικασία για την απογραφή και την πληρωμή των δημοσίων υπαλλήλων MARK Χρήσιμα 13 14-06-2010 12:45
Μαραθώνιος για την Αϊτή από τον ΣΚΑΙ και την Unicef MARK Πολιτισμός 1 26-01-2010 21:47
Πριν και τωρα. georgekostas Διάφορα 6 04-10-2009 19:59
Πρωτος Ελεγχος μετα απο την Αγορα. sansiro.sugata Φροντίδα 26 27-08-2009 15:01
Τα λαστιχα πριν και μετα το ταξιδι!!! Kwstas_kef Γενικά - Μοτοσυκλέτα 15 03-08-2009 03:57


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 10:38.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!