Απίστευτη "καμπάνια" υπέρ των αστικών συγκοινωνιών

[Papadopaidi]

Δεν θα πω πολλά, ξέρετε ότι είμαι από τους ευτυχής
που επέλεξα την εργασία μου κ πριν από 11 χρόνια εγακτέλειψα
το τότε ΟΝΕΙΡΟ 25 γενεών το Ελληνικό Δημόσιο κ το "καθηγητηλίκι".
(Κεφαλαία διότι αποτελούσε το Ιερό Δισκοπότηρο...)
Τρελαίνομαι με τα "βαριά" κ ειδικά με τα λεωφορεία.
Η αστική κ περιαστική (συνδυασμένη) μετακίνηση με τα
αστικά ΚΤΕΛ είναι "κουλτούρα-επίπεδο-πολιτισμός".
Η "γυφτιά" μας πρέπει να σταματήσει ΠΑΝΤΟΥ αυτοκίνητο.

Πάρτε δειγματάκι πως αντιμετωπίζουν οι "πολιτισμένοι"
την μετακίνηση με αστικό λεωφορείο.

BUS' OLDTIMERS & REBUILDERS: Πώς διαφημίζονται οι συγκοινωνίες: Το παράδειγμα Midttrafik (VIDEO)


Επειδή έχουμε κ "κοσμογυρισμένους" δείτε τους Βέλγους
πως προωθούν το ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ.

BUS' OLDTIMERS & REBUILDERS: De Lijn: Τρία πανέξυπνα σποτ (video)


Ευχαριστώ πολύ για την ανάγνωση κ ο Θεός μαζί σας.

(πηγή: το εν λόγω blog)

[Arkas]

Ωραίος ο Παύλος !

[siraxanz]

Καλά κάνεις και μας ξυπνας,

αλλά είμαστε Ελληναράδες δεν μπαίνουμε σε λεωφορεία,

θέλουμε το δικό μας αυτοκίνητο.... και δεν μας νοιάζει το κοινό καλό...

Πολύ καλά τα κομέρσιαλ...

[Papadopaidi]

Αρχική Δημοσίευση από Arkas

Ωραίος ο Παύλος !

Ευχαριστώ Δημήτριε.

Αρχική Δημοσίευση από siraxanz

Καλά κάνεις και μας ξυπνας,

αλλά είμαστε Ελληναράδες δεν μπαίνουμε σε λεωφορεία,

θέλουμε το δικό μας αυτοκίνητο.... και δεν μας νοιάζει το κοινό καλό...

Πολύ καλά τα κομέρσιαλ...

Όχι ρε συ δεν έχω σκοπό να το παίξω "αφυπνιστής" απλά
μας συμφέρει όλοι να περνάμε καλύτερα κ ποιοτικότερα
στην καθημερινότητά μας.

[Al Bandy]

Πολύ καλό θέμα άνοιξες, μπράβο! Δεν άνοιξα τα βιντεάκια γιατί ξέρω περίπου τι θα δω - τα έχω δει ζωντανά σε τρεις χώρες που ζήσει.

Εγώ είμαι υπέρ τών αστικών συγκοινωνιών αλλά δυστυχώς στην Ελλάδα είμαστε -και σ' αυτό το θέμα όπως και σε όλα- 75 χρόνια πίσω!!! Όποιοι έχουν ζήσει εξωτερικό καταλαβαίνουν τι εννοώ. Στο εξωτερικό δεν χρειάζεσαι καν αμάξι.
Όποτε πάω έξω κινούμαι με τις συγκοινωνίες ή με ποδήλατο και σε μερικές περιπτώσεις περπατώ κιόλας. Αλλά υπάρχουν υποδομές γι' αυτά (δρόμοι, παράδρομοι, ποδηλατόδρομοι, διαβάσεις που όλοι σέβονται) και οι συγκοινωνίες είναι διαστημικού επιπέδου! Αν δείτε τον χάρτη τού μετρό τού Βερολίνου και τού Λονδίνου θα καταλάβετε! Αυτοκίνητο δεν κινείται από κανέναν παρά μόνο όταν υπάρχει λόγος (όπως να κουβαλήσεις κάτι ή να πας εκτός πόλης).
Ακόμη και για μπαρότσαρκα, επειδή θα πιούμε, αφήνουμε το αμάξι και πάμε με το λεωφορείο ή/και το τραμ. Άλλη κουλτούρα, άλλα κόλπα!

Εδώ πρέπει να το σκεφτείς σοβαρά με το ποδήλατο γιατί θα σε πατήσουν οι ελληναράδες ΙΧηδες, οι βασιλιάδες τής ασφάλτου! Όσο για μπαρότσαρκα? Δεν το συζητάμε! Δεν υπάρχουν συγκοινωνίες. Ένας που ζει έξω απ' την πόλη όπως εγώ, αναγκαστικά πρέπει να οδηγήσει έχοντας πιει.

Αλλά δεν το αφήνω έτσι, αντιστέκομαι πάντα. Κινούμαι μόνο με μηχανή χειμώνα-καλοκαίρι και όταν κατεβαίνω στην πόλη αφήνω την μηχανή σε ένα ασφαλές σημείο και κινούμαι με τα πόδια. Όταν τελειώσω τις δουλειές μου παίρνω την μηχανή και φεύγω.

Και όταν χρειαστεί να πάω στο Ηράκλειο με το αυτοκίνητο για κάποιο λόγο, το αφήνω στο αεροδρόμιο και πάω στο κέντρο με το αστικό, με τον φίλο μας τον Παύλο. Δεν μπαίνω καν μέσα στην πόλη. Γλιτώνω χρόνο και κυρίως νεύρα με €0,75 και δεν επιβαρύνω και την κυκλοφορία.

Όταν όλοι φτάσουμε σ' αυτό το επίπεδο τότε ίσως κάτι αλλάξει και στο κυκλοφοριακό.

[ADV]

Ωραίο το θέμα πάτερ........

μακάρι να βελτιωθούν τα ΜΜΜ.
Για να σου πώ την αλήθεια προτιμώ τα μέσα σταθερής τροχιάς απο το λεωφορείο εντός Αθήνας.
Το λεωφορείο έχει φάει γενικά άκυρο μέσα στην πόλη, καθώς λόγω σημείου διαμονής έχω σταθμό ΜΕΤΡΟ πολύ κοντά μου. Όμως η αναμονή στην στάση (ζέστη-κρύο) καθώς και η βρωμιά που θυμάμαι να επικρατεί μέσα στο λεωφορείο ήταν μακρά απο τα βιντεάκια......

Για ταξίδι και πάλι προτιμώ το τρένο μιας και το ταξίδι είναι ποιό άνετο. Διαφορετικά ΚΤΕΛ μιας και έχει ποιό συχνά δρομολόγια και ποιό σύντομο χρόνο για να φτάσεις. Υπάρχουν και κάποια με δωρεάν internet.

Μιας και είσαι του χώρου πώς κρίνεις ότι κάθε νομός έχει το δικό του ΚΤΕΛ και δεν συνδιάζουν τα δρομολόγια?
Ήθελα να πάω Σαμαριά πριν λίγες μέρες απο Ρέθυμνο που μέναμε.

Έπρεπε να πάρω του Ρεθύμνου, να κατέβω να πάρω των Χανίων και ξανά τα ίδια στην επιστροφή......

Πολλοί θα το έχουν ζήσει σε διάφορα σημεία. Δεν υπάρχει εξορθολογισμός και τα ΚΤΕΛ των νομών λειτουργούν ανταγωνιστικά μεταξύ τους, δίνοντας βάση στα δρομολόγια με το χρήμα και αφήνοντας τους υπόλοιπους προορισμούς.

Τι μπορεί να γίνει επ αυτού? Τα ξέρεις καλύτερα πιστεύω. Λόγω της κρίσης αυτό θα έχει γίνει ποιό έντονο.

[klagenfurt]

ενας απο τους λογους που λατρευω την ευρωπη ειναι οτι σου παρεχει τα αυτονοητα,
γιατι να εχεις ΙΧ αν ζεις εκει?,
οσες φορες πηγα με την συγκοινωνια το απολαυσα,
ενω φετος που κινηθηκα Βελγιο-Ολλανδια,με αυτοκινητο, αγανακτησα...

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Τρέχει τώρα στη ΔΤ μια καμπάνια για τους τσαμπατζίδες ...

Μακάρι να σταματήσει η μάστιγα των "κακοπληρωτών" ...

[Papadopaidi]

Αρχική Δημοσίευση από ADV

Ωραίο το θέμα πάτερ........

Ευχαριστώ εν Κυρίω αδελφέ Κωνσταντίνε.

Αρχική Δημοσίευση από ADV

μακάρι να βελτιωθούν τα ΜΜΜ.
Για να σου πώ την αλήθεια προτιμώ τα μέσα σταθερής τροχιάς απο το λεωφορείο εντός Αθήνας.
Το λεωφορείο έχει φάει γενικά άκυρο μέσα στην πόλη, καθώς λόγω σημείου διαμονής έχω σταθμό ΜΕΤΡΟ πολύ κοντά μου. Όμως η αναμονή στην στάση (ζέστη-κρύο) καθώς και η βρωμιά που θυμάμαι να επικρατεί μέσα στο λεωφορείο ήταν μακρά απο τα βιντεάκια......

Για ταξίδι και πάλι προτιμώ το τρένο μιας και το ταξίδι είναι ποιό άνετο. Διαφορετικά ΚΤΕΛ μιας και έχει ποιό συχνά δρομολόγια και ποιό σύντομο χρόνο για να φτάσεις. Υπάρχουν και κάποια με δωρεάν internet.

Οφείλουν να βελτιωθούν ΤΑ ΠΑΝΤΑ κ πρώτα απ' όλα
εμείς σαν άνθρωποι, σαν πολίτες κ τέλος σαν επιβάτες.
Έχουμε κ υποχρεώσεις κ δικαιώματα που ΔΕΝ τα γνωρίζουμε,
ΔΕΝ ενημερωνόμαστε κ ΔΕΝ απαιτούμε συλλογικά.
Αυτονόητα αυτά που αναφέρω αλλά κάποιες φορές
καλό είναι να ακούγονται.
Να ΤΟΝΙΣΩ πως η Αθήνα κ η Θεσσαλονίκη επιχορηγούνται
από τις τσέπες ΟΛΩΝ των κατοίκων της Ελλάδας για το μειωμένο
εισιτήριο κ τις (περισσότερες φορές όχι ΟΛΕΣ ) άθλιες παροχές.
Στην υπόλοιπη Ελλάδα είμαστε Ι Δ Ι Ω Τ Ι Κ Ο Ι υπάλληλοι
κ αυτό σημαίνει ΤΑ ΠΑΝΤΑ, εργασιακός μεσαίωνας-χάος.
Any way, βρωμιά κ τέτοια "κόλπα' όπως εισιτηριοδιαφυγή
ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ.

Αρχική Δημοσίευση από ADV

Μιας και είσαι του χώρου πώς κρίνεις ότι κάθε νομός έχει το δικό του ΚΤΕΛ και δεν συνδιάζουν τα δρομολόγια?
Ήθελα να πάω Σαμαριά πριν λίγες μέρες απο Ρέθυμνο που μέναμε.

Έπρεπε να πάρω του Ρεθύμνου, να κατέβω να πάρω των Χανίων και ξανά τα ίδια στην επιστροφή......

Πολλοί θα το έχουν ζήσει σε διάφορα σημεία. Δεν υπάρχει εξορθολογισμός και τα ΚΤΕΛ των νομών λειτουργούν ανταγωνιστικά μεταξύ τους, δίνοντας βάση στα δρομολόγια με το χρήμα και αφήνοντας τους υπόλοιπους προορισμούς.

Τι μπορεί να γίνει επ αυτού? Τα ξέρεις καλύτερα πιστεύω. Λόγω της κρίσης αυτό θα έχει γίνει ποιό έντονο.

Ναι είμαι του χώρου αλλά έτσι λειτουργεί ΠΑΝΤΟΥ το σύστημα
των συγκοινωνιών σε όλο τον κόσμο. ΑΝ υπάρχει γραμμή με
έντονη επιβατική κίνηση έχουμε κ μεγαλύτερη συχνότητα
δρομολογίων (συνήθως) χωρίς μετεπιβίβαση. Αν υπάρχουν
γραμμές με χαμηλή επιβατική κίνηση τα δρομολόγια είναι
αραιά κ (συνήθως) δεν μπαίνουν σε αυτές τις γραμμές
κ τα "καμάρια" του στόλου.

Άρα η λογική λέει ότι η διαδρομή που έκανες (χωρίς να είμαι
κ σίγουρος) ΔΕΝ είχε την απαιτούμενη επιβατική κίνηση ώστε
να έχουμε απευθείας σύνδεση των 2 σημείων.

Απλό κ κατανοητό παράδειγμα:
Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Μπαίνεις στο υπεραστικό κ βγαίνεις στο προορισμό σου, ΓΙΑΤΙ;;;
Μα αφού έχει κέρδος λόγω αυξημένης επιβατικής κίνησης
θα αφήσουν τον κόσμο να ταλαιπωρείται; Όχι βέβαια.
Δεν σταματά το λεωφορείο στα Τέμπη να πάρεις το
αντίστοιχο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης (κ αντίστροφα).
Αν λοιπόν μιλάμε για υπεραστικό έχουμε να κάνουμε
κουβέντα για συχνότητα δρομολογίων κ ΟΧΙ μετεπιβίβαση.
Αν ομιλούμε περί αστικών διαδρομών εκεί τα πράγματα
περιπλέκονται. Υπάρχουν ζώνες-όρια (καθορίζει η "πολιτεία"
με αποφάσεις του νομάρχη) κ αν μπεις στα όρια του άλλου
επιχειρηματία (βλ. ΚΤΕΛ) τότε ή σταματάς εκεί ή συνεργάζεσαι
για την ομαλή μετακίνηση των επιβατών. ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΟΥΒΕΝΤΑ.
Φαντάσου τους ανταγωνιστές να συνεργάζονται...
Δύσκολο αλλά ουχί ακατόρθωτο.
Η νομοθεσία ΚΑΛΥΠΤΕΙ πλήρως τον επιχειρηματικό όμιλο
που λέγεται ΚΤΕΛ αν δεν έχει (αποδεδειγμένα) επιβατική
κίνηση, να μειώσει ή ακόμα κ να καταργήσει γραμμές.

Αρχική Δημοσίευση από ADV

...
Για να σου πώ την αλήθεια προτιμώ τα μέσα σταθερής τροχιάς απο το λεωφορείο εντός Αθήνας.
Το λεωφορείο έχει φάει γενικά άκυρο μέσα στην πόλη, καθώς λόγω σημείου διαμονής έχω σταθμό ΜΕΤΡΟ πολύ κοντά μου...

Κώστα αυτό πρέπει να αλλάξει από εμάς. Η συνδυασμένη
μεταφορά από τα μέσα σταθερής τροχιάς κ "καπάκι" στα λεωφορεία
θα μας έσωζε από Ρ Υ Π Α Ν Σ Η (περιβαλλοντολογική κ ηχητική)
κ φυσικά θα κινούμασταν γρήγορα, με ασφάλεια κ χαλαρότητα
για να μην αναφέρω κ τις περισσότερες φορές κ οικονομικότερα.

[ΙoannisPanagiotidis]

και που να ξερατε συγκριτικά με το εξωτερικο ..ποσο παρα-μα παρα πολυ οικονομικοτερα ειναι τα μεσαμαζικης μεταφορας στην Ελλαδα απο οτι στο εξωτερικο ! Μιλαμε για χαοτικη διαφορα! για μια απλη διαδρομη μεσα στη πολη πληρωνεις στη Γερμανια τουλαχιστον 4πλασιο κόμιστρο!


νομιζω οτι εχει να κανει με το οτι στην Ελλαδα κατα καποιο τροπο επιδοτεί το εισητηριο το Ελληνικο κρατος ...ενα πραγμα που εχει σταματησει να συμβαινει εδω πανω εδω και πολλα χρονια!


πολυ καλο ποστ Πατερ!