Προστατευτικός εξοπλισμός: Το κράνος

[riko46]

Ο βασικότερος τομέας στην μοτοσικλετιστική ζωή του καθενός μας, είναι ο προστατευτικός εξοπλισμός Η σωστή επιλογή του και κυρίως η χρήση του ανεξαρτήτως συνθηκών, είναι η συνιστώσα που εγγυάται το θετικό αποτέλεσμα στην εξίσωση της καθημερινής μετακίνησης.

Όπως γνωρίζουν οι περισσότεροι από αυτούς που έχουν βγει κατά καιρούς σε αναζήτηση του σωστού εξοπλισμού, η επιλογή αυτού δεν είναι παιχνιδάκι. Άλλωστε, με τα εκατοντάδες προϊόντα που υπάρχουν στην αγορά, η αναζήτηση αυτή φέρνει περισσότερο στην προσπάθεια λύσης ενός παζλ. Οι εταιρείες του χώρου έχουν να προτείνουν η καθεμία τις δικές της λύσεις για κάθε τομέα της ασφάλειας και ο αναβάτης βρίσκεται αντιμέτωπος με δεκάδες προτάσεις. Παρακάτω θα προσπαθήσουμε να σας κατατοπίσουμε ανάμεσα στο λαβύρινθο αυτών των προτάσεων, θέτοντας κάποια στάνταρ που πρέπει να ακολουθήσετε στην επιλογή τους.

Ας αρχίσουμε λοιπόν να εξετάζουμε σε μια νέα σειρά θεμάτων ένα προς ένα τα μέρη που αποτελούν τον προστατευτικό μας εξοπλισμό.

Κράνος, το Α και το Ω

Το κράνος προστατεύει το πλέον ευαίσθητο και σημαντικό μέλος του αναβάτη: το κεφάλι του. Αυτό σημαίνει ότι οποιοσδήποτε ενδιαφέρεται για τη σωματική του ακεραιότητα δεν νοείται να οδηγεί μοτοσικλέτα χωρίς κράνος. Ωστόσο, ένα οποιοδήποτε κράνος δεν είναι αρκετό. Πρέπει να είναι ασφαλές και απόλυτα εφαρμοσμένο στο κεφάλι του αναβάτη, προκειμένου να πετύχει στο απόλυτο αυτό για το οποίο έχει σχεδιαστεί.

Η επιλογή

Πρώτα απ’ όλα, ο υποψήφιος αγοραστής πρέπει να βεβαιωθεί ότι το κράνος που θα αγοράσει είναι εγκεκριμένο και πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Κάποια από τα κράνη που κυκλοφορούν δεν πληρούν ούτε τα βασικά, γεγονός που σημαίνει ότι η προστασία που προσφέρουν είναι μηδαμινή. Το δεύτερο είναι το υλικό κατασκευής του κελύφους. Κελύφη από θερμοπλαστικό υλικό είναι ανθεκτικά και ασφαλή, αλλά υπάρχουν και κράνη κατασκευασμένα από carbon και kevlar ή άλλα ανθεκτικότερα στην πρόσκρουση υλικά. Βέβαια, οι τιμές ποικίλλουν, ανάλογα το υλικό.

Η εφαρμογή

Το τρίτο, και ίσως σημαντικότερο, είναι η εφαρμογή. Δεν είναι όλα τα κράνη κατάλληλα για όλα τα κεφάλια και ο αναβάτης πρέπει να βρει το σωστό νούμερο που θα εφαρμόζει τέλεια, χωρίς συμβιβασμούς, στο κεφάλι του. Ο αποτελεσματικότερος τρόπος για να επιλεγεί το τέλειο κράνος είναι η δοκιμή του πάνω στο κεφάλι. Έχοντας φορέσει και ασφαλίσει το κράνος, μπορείτε να προσπαθήσετε να το μετακινήσετε δεξιά-αριστερά και πάνω-κάτω, κρατώντας αντίσταση με το κεφάλι σας. Αν παραμένει ακίνητο, είναι το καταλληλότερο για εσάς.

Η άνεση

Τέλος, χαρακτηριστικά του κράνους, όπως το βάρος, η αεροδυναμική, ο αερισμός και ο θόρυβος, έχουν να κάνουν με την άνεση και με το κατά πόσο ο αναβάτης θα αισθάνεται άνετα φορώντας το συγκεκριμένο κράνος και δεν θα αποσπάται η προσοχή του από την οδήγηση. Το σημαντικότερο εκ των τριών είναι ο καλός αερισμός του κράνους, ο οποίος δροσίζει τον αναβάτη κατά το καλοκαίρι και εμποδίζει τη ζελατίνα να θολώσει το χειμώνα.

Οι προδιαγραφές

Οι προδιαγραφές που πληροί το κράνος που θα αγοράσει ένας αναβάτης αποτελούν ίσως το σημαντικότερο στοιχείο του. Ένα κράνος οφείλει να πληροί κάποια στάνταρ ασφαλείας, προκειμένου να παρέχει απόλυτη προστασία στον αναβάτη. Οι δύο τύποι προδιαγραφών είναι οι ECE 22 (Ευρώπη και κράτη εκτός αυτής) και DOT (ΗΠΑ). To αν κάποιο κράνος πληροί τις εν λόγω προδιαγραφές ή όχι, φανερώνεται στον ιμάντα του σαγονιού, εκεί που υπάρχει το σχετικό ταμπελάκι. Το ταμπελάκι αυτό φέρει το σήμα των προδιαγραφών και τον αριθμό της χώρας που το ενέκρινε (π.χ. Ε6), τον κωδικό της πιστοποίησης και τον κωδικό παραγωγής του κράνους. Προσοχή, λοιπόν, στην επιλογή!

..............................

[droggitiszak]

ούτε ένα μέτρο χωρίς να φοράμε κράνος. ούτε ένα μέτρο.

[georgekostas]

Χρισημο.Ευχαριστουμε Μιχαλη!

[evanb]

thanks riko46