![]() |
|
![]() |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
|||
|
|||
![]()
Θα ήθελα τι γνώμη σας σε κάτι που παρατήρησα μετά την τοποθέτηση που έκανα στα τακάκια και δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικό.
Ενώ ο μπροστινός τροχός γυρνάει κανονικά, ο πίσω δίχνει σαν να φρενάρει ελάχιστα όταν τον γυρνάω με το χέρι. Σαν αποτέλεσμα διαπιστώνω οτι ο δίσκος και η "¨δαγκάνα" ανεβάζουν αρκετή θερμοκρασία χωρίς ιδιαίτερα φρεναρίσματα μετά από μια σύντομη βόλτα. Είναι φυσιολογικό ? έχει παρατηρήσει κάποιος άλλος το ίδιο πράγμα? |
#2
|
|||
|
|||
![]()
Βγαλε παλι τα τακακια,καθαρισε σχολαστικα κι επανατοποθετησε,πολλες φορες κολλανε.
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
Θέλουν καθάρισμα τα κυλινδράκια. Δεν επιστρέφουν ελεύθερα και μένουν στην θέση έξω, σπρώχνοντας τα τακάκια. Το είχες από πριν αλλά τώρα με το μεγαλύτερο πάχος τών νέων τακακιών φάνηκε.
Άνοιγμα δαγκάνας και καθάρισμα. Δεν είναι πολύ χρονοβόρο -ούτε μισάωρο- και δεν κοστίζει πολύ. Στον μηχανικό σου βέβαια. |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Θα τα βγάλω να τα καθαρίσω αν και δεν φένονται κολλημένα, πιο πολύ δείχνουν να μην έχουν καθόλου περιθώριο μέσα στο έμβολο από το πάχος του υλικού τριβής.
|
#5
|
|||
|
|||
![]()
Πιστευω οτι θα μπορουσε να ειναι και μόνο ιδεα σου φιλε μου .
Φρεσκα τακακια ειναι, πρεπει να δουλεψουνε λιγο πανω στο δισκο και να κουμπωσουν ακριβως στις γραμμες και στη ηφή του . Απο κει και περα οπως ειπαν μαι τα παιδια παραπανω ... Μπορει να χει πιασει μάκα στα πιστονια της δαγκάνας και να μην επαναφερονται εντελως προς στα πίσω.καθαρισμα με καθαρο νερακι ! Εχεις αλλαξει/ συμπληρωσει προσφατα πριν την αλλαγη με τα φρέσκα τακκακια υγρα φρενων; ... Αν ναι! ... Τοτε ισως να χρειαστει να αφαιρεσεις λιγο . Εχει συμβει και αυτο. Απο κει και περα μην φανταστεις οτι σε ιδανικες συνθηκες καταστασης ίσω φρένων η ροδα γυριζει εντελως άνετα ή τουλαχιστον με την ιδια ευκολια που γυριζει ο μπροστα .... Μην ξεχνας οτι ο μπροστα γυριζει χωρις αλλο εμποδιο εκτος της τριβης με τις 2 δαγκανες .... ενω π πισω στην ελευθερη κινηση που προσπαθεις να του δωσεις ανεβασμενο στον ορθοστατη ... κουβαλαει στην περιστροφη του και το βαρος του αξονα που εδραζει μεσω του γραναζιου της χελωνας πανω του! ..... ![]() Last edited by ΙoannisPanagiotidis; 16-12-2013 at 14:38. |
#6
|
|||
|
|||
![]() Απόσπασμα:
Που να άλλαζες και δίσκους μαζί να δεις τι φρίκη έφαγα εγώ μέχρι να το φτιάξω! Δεν ξεκίναγε το μηχανάκι λέμε από το φρενάρισμα! ![]() ![]() |
#7
|
|||
|
|||
![]()
Παιζει ρολο κ το συστημα του ABS
Τα ηλεκτρομηχανικα μερη, αντλια, βαλβιδες κλπ κολανε και δεν επαναφερει το πισω. Αν μετα απο τον καθαρισμο της σιαγωνας, εξακολουθει να υφισταται το ζητημα, ειναι αυτο που περιγραφω. Εχει συμβει σε 6αρι αντβε φιλου απο Κυνουρια.. Ελυσε κ καθαρισε μοναδα με οριστικη λυση του ζητηματος, το οποιο ηταν ιδιο με αυτο που περιγραφεις. |
#8
|
|||
|
|||
![]()
Γιάννη μάλλον δεν είναι ή ιδέα μου γιατι σίγουρα φρενάρει ο τροχός και δεν είναι απο το διαφορικό γιατι οταν γυρνάω τον τροχό ακουώ τον ήχο απο το υλικό τριβής στα τακάκια.
Τα έμβολα είναι καθαρά γιατί τα έλεγξα αλλα το έλυσα πάλι και τα καθάρισα. Αυτό που παρατήρησα είναι οτι το σημείο που είναι "σφικτό" είναι στο τακάκι που είναι στην πίσω πλευρά του δισκου. Καταλαβαίνω οτι πρεπει να "πατήσουν" στο δίσκο αλλά φοβάμαι μήπως με την συνεχή ελάχιστη τριβη και λόγο οτι παρατήρησα αυξημένη θερμοκρασία στο δίσκο και στην δαγκάνα δημιουργηθεί καποιο πρόβλημα. Μιλάμε οτι μετα απο 3-4 χλμ δεν μπορείς να αγγίξεις τον δίσκο αλλά ούτε και την δαγκάνα. ΑΛΧ όταν άλλαξες δίσκους και τακακια μαζι και σου "φρενάριζε" δεν ανέβαζε θερμοκρασία? Χάρη δεν είναι παράξενο να παρουσιάστει κάποιο πρόβλημα με το ABS μόλις άλλαξα τα τακάκια ενώ πριν δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα? |
#9
|
|||
|
|||
![]()
Γιασου Βασιλι !
αν θυμαμαι αρχες καλοκαιριου ηρθες σπιτι μου για να σου δώσω καπια αναλοσημα.κε αφερεσαμε με την συρηγκα υγρο απο τα φρενα κε πρωσθεσαμε καινουριο! κε αμπραγιαζ πολυ λογικο να προσθεσαμε περισσοτερο ! Last edited by giclas; 16-12-2013 at 21:46. |
#10
|
|||
|
|||
![]() Απόσπασμα:
![]() Λάθος θυμάσαι Μιχάλη ![]() Η στάθμη στα υγρά είναι στο σωστό επίπεδο. |
![]() |
|
|