![]() |
|
![]() |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
|||
|
|||
![]()
Θα σας περιγράψω παρακάτω την διάγνωση και την επισκευή τελικού εξάτμισης acrapovic.
To τελικό που κατέχω είναι το γνήσιο της BMW και το πουλάει σαν αξεσουάρ για τα 1200 GS Η Διάγνωση είναι απλή, αν δείτε αυτό το σημάδι στην εξάτμιση: ![]() σημαίνει ότι το μωνοτικό υλικό έχει υποστεί φθορά και τα καυσαέρια διοχετεύονται στα τοιχώματα του τελικού αντί να οδηγούνται έξω... Ο τρόπος που την επισκεύασα είναι μοναδικός δεν υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος.. Εκεί που υπάρχει διαφορά είναι στο υλικό... Για λόγους κόστους και όχι μόνο αγόρασα ειδικό ύφασμα σαν κουβέρτα από Αγγλία και με αυτό αντικατέστησα το φθαρμένο υλικό. Το κόστος του σετ επισκευής της μαμάς είναι 90 ευρώ και φυσικά υπάρχει και το εργατικό κόστος... Το υλικό μου κόστισε με τα μεταφορικά 43 ευρώ και το θεωρώ άριστο γιατί είναι πλεγμένο υαλόνημα σε κουβέτα και όχι χύμα όπως είναι της μαμάς Προμήθεια υλικού To Κατάστημα στο eBay Last edited by siraxanz; 23-11-2013 at 22:07. |
#2
|
|||
|
|||
![]()
Θα χρειαστούμε:
Ηλεκτρικό δράπανο με τρυπάνι πέντε χιλιοστά Ματσόλα λαστιχένια μεγάλη Πριτσιναδόρο 12 πριτσίνια 5χιλ. Χ 15 χιλ ένα κουβάρι σπάγγο από καναβουριά Πένσα Μάσκα αναπνοής Γάντια νιτριλίων Ξετρυπάμε με τρυπάνι νούμερο 5 προσεκτικά να μην ξεχειλώσουμε τις τρύπες ![]() κατόπιν σημαδεύουμε πριν επιχειρήσουμε να βγάλουμε το πίσω καπάκι ![]() Last edited by siraxanz; 23-11-2013 at 22:09. |
#3
|
|||
|
|||
![]()
Όταν υπάρχει σιγαστήρας τον αφαιρούμε γιατί θα εμποδίζει
![]() |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Με την ματσόλα κτυπάμε "γλυκά" γύρω γύρω τον λαιμό για να υποχωρήσει το καπάκι και να βγεί...
![]() ![]() Ήδη έχει βγεί αρκετά όπως βλέπετε ![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
....και νάτο αποκαλύπτεται..
![]() σιγά-σιγά το αφαιρούμε και βλέπουμε αυτό: ![]() |
#6
|
|||
|
|||
![]()
. Αφαίρεσα ότι μπόρεσα και όντως υπάρχει ζημιά στο μονωτικό όπως βλέπετε
![]() .....και εδώ κάνω την διαπίστωση ότι η μαμά δεν χρησιμοποιεί πλεγμένο σε κουβέρτα υλικό αλλά χύμα ... Πήρα θάρρος γιατί θεώρησα καλύτερο το υλικό που αγόρασα και ας κόστισε τα μισά! ![]() |
#7
|
|||
|
|||
![]()
.
Με τον ίδιο τρόπο αφαιρούμε και το εμπρόσθιο τμήμα με τον σωλήνα εκεί επάνω είναι και η φλογέρα που βρίσκεται από την μιά άκρη του τελικού μέχρι πίσω. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#8
|
|||
|
|||
![]()
και μας αποκαλύπτεται ο τρυπητός σωλήνας που διασχίζει το τελικό της εξάτμισης διοχετεύει τα καυσαέρια
και περιβάλεται από το ηχομονωτικό υλικό! Αυτό το υλικό θα αντικαταστήσουμε ![]() ![]() Παρατηρήστε ότι περιβάλεται με λεπτό σύρμα, κάτω από αυτό είναι τυλιγμένο άλλο σύρμα σαν αυτό που πλένουμε τα πιάτα και χρειάζεται προσοχή να μην το τρυπήσουμε η το καταστρέψουμε ... Τότε θα πρέπει να το αποκατατήσουμε Στην περίπτωσή μου ήταν σε άψογη κατάσταση και με ικανοποίησε η ποιότητα που είδα.. ![]() |
#9
|
|||
|
|||
![]()
Το νέο ηχομωνοτικό γέμισμα το έβαλα για να μετρήσω το πλάτος και ήταν μιά χαρά
Είχα αγοράσει δύο τεμάχια στην διάσταση πενήντα πόντους επί ογδόντα πόντους ![]() |
#10
|
|||
|
|||
![]()
Το περίβλημα το σαπούνισα και το έβαλα να περιμένει...
![]() Αυτό το μεταξωτό ύφασμα (άκαυστο) το είχε κατά μήκος της ραφής μάλλον για περαιτέρω προστασία, δεν το ξανατοποθέτησα Σκέφτικα να ζητήσω αντίστοιχο από φίλο πυροσβέστη αλλά τελικά βαρέθηκα και προχώρησα χωρίς αυτό.. Ελπίζω να επιβιώσουμε και χωρίς αυτό εγώ και το τελικό μου... ![]() ![]() |
![]() |
|
|