Την έκανα κι εγω την κίνηση και το Αντβε μου είναι πλέον ΦΠΕ. Εχοντας κάποια πείρα απο την ενασχόληση μου με το εβο εδώ και αρκετά χρόνια, αποφάσισα να βάλω προγραμμα του JohnGS1100 με το σκεπτικό, ότι ελευθερωνοντας την εξαγωγή με αφαίρεση καταλύτη και Acrapovic + K&N φίλτρο, αλλάζουν τα AFR και καλο είναι να προσαρμοστούν οι χάρτες του εγκεφάλου αφού υπάρχει πλέον η δυνατότητα.
Δυναμομετρηση δεν έχω κάνει, ούτε πριν, ούτε μετα, διαδικασία που είχα τηρήσει στο εβο, όπου ο προγραμματισμός γινόταν στο δρόμο, με data logging, σε συγκεκριμένες συνθήκες που είχα επιλέξει (θερμοκρασίες, υψόμετρο). Στο GS δεν είμαι τόσο απαιτητικός να θέλω custom προγραμμα, ούτε ζητάω τη μέγιστη απόδοση, ούτε με ενδιαφέρει, για να πω την αλήθεια, να μάθω ποσα άλογα και πόση ροπή πήρε.
Μετα απο λίγα χιλιόμετρα που έκανα, συμπεραινω ότι άξιζε τον κόπο. Ο κινητήρας λειτουργεί, όπως θα ήθελα να λειτουργεί εξαρχής. Πολυ πιο γραμμικη απόδοση, πιο ήρεμη λειτουργία, λιγότεροι κραδασμοι, τραβάει απο πολυ χαμηλά, χωρις σκορτσαρισματα και επιτέλους στροφαρει πρόθυμα ψηλά μεχρι 8000/8100 ενώ πριν απλά δυσανασχετουσε στις 7000, είχε τρύπα στις 5500 και γενικά δούλευε σαν μπετονιερα, όπως συχνά αστειευομουν. Τωρα ανεβάζει πιο γρήγορα στροφές, διακοσαριζει εύκολα, ταξιδεύει γουργουριζοντας ευχάριστα με 170/180, εχει πιο άγριο ήχο.
Εγινε πολυ πιο ευχάριστο οδηγικα, η δύναμη είναι απόλυτα εκμεταλλευσιμη, ανέβηκε και η τελική και περισσότερα θα έχω να πω (για επιδοσεις, τελικες, καταναλωση) όταν επιστρέψω απο το ταξιδακι μου.
Κάναμε χαζομαρες παλια, ανοίγματα με τα εβο, να δούμε ποιος την εχει μεγαλύτερη, μην κάνουμε τα ίδια τώρα με τις αγελάδες...
07-08-2013, 03:05
ΑΝΤΒΕ με ΦΠΕ
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
