Εντούρο κράνος BMW

[Carduelis]

Μαζί με την πρόσφατη αγορά της GS 1200 ακολούθησε και νέο κράνος. Αγόρασα το εντούρο κρανάκι της ΒΜW.
H εμπειρία μου άπό το προηγούμενο κράνος Camberg Justisimo συνοψίζεται σε δυό λέξεις: βάρος και ζέστη. Ειδικά το καλοκαιράκι, με σηκωμένο το κάτω μέρος για να αεριζεται το κεφάλι, ένοιωθα σαν κουλουράς που ισορροπεί το ταψί στο κεφάλι..
Οι πρώτες μου εντυπώσεις από το εντούρο της BMW:
+ Εφαρμόζει πολύ καλά στο κεφάλι
+ είναι ομορφο για τα γούστα μου
+ άπλετη ορατότητα
+ Ελαφρύ σε σχέση με τα full face
+ Η ζελατίνα είναι όντως εξαιρετική και δεν μαζεύει χνώτα, το σημαντικότερο για μένα όμως είναι πως ‘στέκεται‘ σε όποια ενδιαμεση θέση την έβαλα δίχως να πέφτει με το παραμικρό. Αρα πολύ ευχάριστη για το καλοκαιράκι ειδικά όπου βράζει το καύκαλο
+ απλή η αφαίρεση του σκιάδιου με ενα νόμισμα και 1/4 της στροφής
+ Όλα τα ’σώψυχα’ του βγαίνουν εύκολα και πλένονται
- παράξενος ο τρόπος που κουμπώνει, λίγο αρχαίος και μπελαλίδικος νομίζω λέγεται D-ring, μάλλον θα ξέρουν περισσότερα εκεί στη BMW αλλά χάθηκε να βάλουν ένα κούμπωμα σαν των full face?
- αεροδυναμικοί θόρυβοι. Ταξιδι στην Εθνική, ημέρα με λιγάκι αεράκι. Είμαι 1.84 και με τη σέλα της GS στο χαμηλό και το φαιρινγκ στη ψηλότερη θέση μέχρι τα 100 χιλ ανά ώρα όλα καλά και το ταξίδι άνετο. Από εκεί και πάνω μέχρι τα 120 κουνάει το κεφάλι και αυξάνει ο θόρυβος αλλά αντέχεται (με τη ζελατίνα τελείως κατεβασμένη, άμα τη σηκώσεις εμποδίζει τον αέρα να περάσει από τα ανοίγματα του σκιάδιου και επιδεινώνει το κούνημα!). Φαντάστηκα πως το κούνημα και ο θόρυβος προκαλούνται από το σκιάδιο που προεξέχει οπότε δοκίμασα και αφαιρώντας το κανοντας το full face. Με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα πως δεν άλλαξε τίποτε σχεδόν. Αρα όλα τα προκαλούσε όντως ο αέρας της συγκεκριμένης ημέρας σε συνδυασμό με τους στροβιλισμούς του φαιρινγκ? Θα το δοκιμάσω και καμμιά μέρα δίχως αέρα και θα δω.
- Τιμή τσουχτερή (482 Ε). Χαλάλι για το κεφάλι.. αλλά υποφέρει άλλο σημείο όταν τα σκάς στη μαμά
Συμπέρασμα για την ώρα: περισσότερο κράνος ηρεμης βόλτας και επαρχιακού δικτύου, ιδανικό για το καλοκαιρι, εξαιρετική ορατότητα, εφαρμογή, ελαφρύ. Πιθανά με μεγαλύτερο θόρυβο από ένα full face και κουνήματα σε μεγάλες ταχύτητες! Προφανώς το πόσο..κουνιέται εξαρτάται και από άλλα πράγματα (ταχύτητα μοτο, αεροδυναμική προστασία, καιρικές συνθήκες κλπ).
Για χαλαρές καταστάσεις όμως άψογο!

Καλά χιλιόμετρα σε όλους
Νότης

[gsmaniac]

καλοφορετο και αχρειαστοειναι πολυ καλο για την χρηση του και οχι για μεγαλες ταχυτητες,οπως αναφερεις παραπανω.

[stam]

Καμια φωτο θα βοηθησει να το εγκρινουμε!!!

[arisxios]

Καλοφόρετο και αχρείαστο!!!!!!!!

[ckalfas]

...όσον αφορά το D-ring, θεωρείται πιο ασφαλές από το κούμπωμα, παρόλη την μη πρακτικότητά του!

[pkar]

Αρχική Δημοσίευση από ckalfas

...όσον αφορά το D-ring, θεωρείται πιο ασφαλές από το κούμπωμα, παρόλη την μη πρακτικότητά του!

Εγώ με το D-ring του ARAI πάντως δεν δυσκολεύομαι ... είναι το μοναδικό κούμπωμα που το βάζω με το ενα χέρι !!!
Είναι θέμα συνήθειας !

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από ckalfas

...όσον αφορά το D-ring, θεωρείται πιο ασφαλές από το κούμπωμα, παρόλη την μη πρακτικότητά του!

[Major_Goose]

Εχω πάρει το ίδιο κρανίδιο και οι απόψεις μας συμπίπτουν παντελώς. Ζώντας σε νησί όπου όλα τα χιλιόμετρα γίνοντα με ταχύτητες απο 120 και κάτω το κράνος είναι μια χαρά. Έχει αίσθηση ασφάλειας και σιγουριάς, το κούμπωμα είναι ενα θεματάκι , αλλά γενικώς είναι σούπερ .

[MARK]

Καλοφόρετο και αγρατζούνιστο...

[Carduelis]

Nα και μερικές φωτό από το κράνος, εστω και καθυστερημένα! Να προσθέσω επίσης οτι σε διάφορα tests παλαιότερα υπήρχαν παράπονα για επαφή της ζελατίνας όταν άνοιγε τελείως με το σκιάδιο σε κάποια θέση του με αποτέλεσμα να γδέρνεται. Ωστόσο πρέπει να είναι πιά διορθωμένο το πρόβλημα αυτό..τουλάχιστον στο δικό μου κράνος δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα.

Καλά χιλιόμετρα σ’ όλους
Νότης