Ερωτήσεις για τρια θέματα που με απασχολούν

[BMAR]

Παιδιά θέλω την βοήθειά σας στα παρακάτω.

Η μηχανή μου ειναι η GS 1200 ADVENTURE του 2010.

1.Οταν ενεργοποιούνται τα θερμαινόμενα grips, στην οθόνη ενφανίζεται ενδείξη; Σε εμένα δεν βγάζει ενώ το προσπεκτους της μηχανής λέει οτι βγάζει.

2.Οταν ενεργοποιείται ο συναγερμός πρέπει να ανάβει και η οθόνη των ενδείξεων στο ταμπλο των οργάνων, καθως και οταν απενεργοποιείται (για λίγο χρονο) η οχι; Γιατι σε μενα το κάνει αυτό.

3.Τι γίνεται αν πάρεις την μηχανή σου απο το service και διαπιστώσεις οτι σου εχουν βάλει περισσότερα λάδια στον κινητήρα απο οσα πρέπει και μάλιστα είσαι στα πρώτα 1000χιλ.Λέτε να υπάρχει σοβαρό πρόβλημα η το αφήνω ετσι μεχρι το επόνενο service;
Υ.Γ. Τα λάδια καλύπτουν τελείως τον κύκλο που βλέπεις την σταθμη των λαδιών.

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από BMAR

Παιδιά θέλω την βοήθειά σας στα παρακάτω.

Η μηχανή μου ειναι η GS 1200 ADVENTURE του 2010.

1.Οταν ενεργοποιούνται τα θερμαινόμενα grips, στην οθόνη ενφανίζεται ενδείξη; Σε εμένα δεν βγάζει ενώ το προσπεκτους της μηχανής λέει οτι βγάζει.

2.Οταν ενεργοποιείται ο συναγερμός πρέπει να ανάβει και η οθόνη των ενδείξεων στο ταμπλο των οργάνων, καθως και οταν απενεργοποιείται (για λίγο χρονο) η οχι; Γιατι σε μενα το κάνει αυτό.

3.Τι γίνεται αν πάρεις την μηχανή σου απο το service και διαπιστώσεις οτι σου εχουν βάλει περισσότερα λάδια στον κινητήρα απο οσα πρέπει και μάλιστα είσαι στα πρώτα 1000χιλ.Λέτε να υπάρχει σοβαρό πρόβλημα η το αφήνω ετσι μεχρι το επόνενο service;
Υ.Γ. Τα λάδια καλύπτουν τελείως τον κύκλο που βλέπεις την σταθμη των λαδιών.

1. Δεν είναι πρόβλημα, η ένδειξη στα δικά μας (Ελλάδα) δεν ανάβει αν και το πάνελ είναι "στημένο" για να ανάβει. Μάλλον εδώ (Ελλάδα) έρχεται με λιγότερους αισθητήρες (?) λίγο διαφορετικό software (?)...ποιός ξέρει ?
2. η μοτό συμπεριφέρεται όπως προβλέπεται
3. μοτό σε θερμοκρασία λειτουργίας, σβήνουμε, στο κεντρικό stand σε επίπεδο έδαφος, 15 λεπτά μετά το σβύσιμο τσεκάρουμε και ο κύκλος πρέπει να είναι πλήρως καλυμένος από λάδια.
Σ.Σ. από το min στο max η διαφορά είναι 500ml. Η ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου είναι 4 λτ, δηλαδή ανοίγουν 4 μονόλιτρα...λίγο απίθανο να σου έχουν βάλει περισσότερα λάδια....

[MARK]

1.Έτσι είναι δεν ανάβει ένδειξη. 2.Έτσι γίνεται για λίγα δευτερόλεπτα έχεις ένδειξη στα όργανα. 3.Και εγώ όπως λέει ο φίλος Βασίλης αποκλείω την περίπτωση να έχει παραπάνω λάδι τσέκαρε το όπως σου είπε......

[gsar]

Πως κατάλαβες οτι σου βάλανε παραπάνω λάδια ;;;;;

[BMAR]

Τα τέκαρα μετά απο ταξίδι και αφού ειχε περασεί περιπου μισή ώρα στο διπλο σταντ και ηταν φουλ δηλαδή κάλυπτε ολο το τζαμακι παρατήρησης.

Πάντως σας ευχαριστώ ρε παιδιά θα δω τι θα κάνω και θα το τσεκάρω και ακόμα κάποιες φορές.

[frits]

Αν υποθέσουμε ότι έχεις παραπάνω θα είναι καμιά 100 ml, δεν τρέχει τίποτα,
έλεγξε την και σε διαφορετικά σημεία, μία πολύ μικρή κλίση στο έδαφος κάνει την διαφορά πολλές φορές.
Πάντως και εγώ όποτε το πέρνω από σέρβις είναι πάνω από την κόκκινη γραμμή αλλά μέσα στα 5.000 km, πέφτει λίγο..

[BMAR]

Ευχαριστώ ρε παιδία.!

Τα ιδια πάντως ειχα και παλιά με μια R850R που ειχα αλλα μετα ειχα βρεί την υγειά μου με την Κ1200GT που δεν είχε τζαμάκια.Αλλα τι να κάνω που ήθελα καινούρια R1200GS ADVENTURE.

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από BMAR

Ευχαριστώ ρε παιδία.!

Τα ιδια πάντως ειχα και παλιά με μια R850R που ειχα αλλα μετα ειχα βρεί την υγειά μου με την Κ1200GT που δεν είχε τζαμάκια.Αλλα τι να κάνω που ήθελα καινούρια R1200GS ADVENTURE.

ας προσεχες....

[frits]

Αρχική Δημοσίευση από BMAR

Ευχαριστώ ρε παιδία.!

Τα ιδια πάντως ειχα και παλιά με μια R850R που ειχα αλλα μετα ειχα βρεί την υγειά μου με την Κ1200GT που δεν είχε τζαμάκια.Αλλα τι να κάνω που ήθελα καινούρια R1200GS ADVENTURE.

Αλήθεια !!!

Αν δεν βαριέσαι γράψε εντυπώσεις-διαφορές από την αλλάγή αυτή...

[BMAR]

Λοιπόν παιδιά θα σας πω μερικές από τις διαφορές που έχω εντοπίσει:
1. Η GS είναι πιο ελαφριά από την Κ , με αποτέλεσμα να αλλάζει πολύ πιο εύκολα κατεύθυνση
2. Οι κλειστές στροφές με την GS είναι παιχνίδι, ενώ με την Κ υπήρχε δυσκολία
3. Οι ταχύτητες στην GS κουμπώνουν πιο εύκολα
4. Τα φώτα της Κ λόγω XENON ήταν πολύ καλύτερα, ακόμα και η μεγάλη σκάλα που δεν ήταν XENON
5. ΓΙΑ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΖΗΤΑΜΕ 152 VS 110 ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ αλλά εαν δεν είσαι του γκαζιού όπως εγώ δεν θα τρελαθείς στις χαμηλές ταχύτητες
6. Με την GS δεν έχεις το άγχος των ανωμαλιών στο δρόμο - Ελλάδα ζούμε
7. Η GS δεν έχει θερμαινόμενη σέλλα που σε μερικές περιπτώσεις αυτό είναι πολύ χρήσιμο.
8. Η Κ από τα 180 κια πάνω βιδώνεται στην άσφαλτο, αν και ποτέ δεν την πήγα πάνω από τα 200( και σύμφωνα με την γυναίκα μου πήγαινε σαν αεροπλάνο)
9. Τα δύο ταξίδια στο εξωτερικό με την Κ ήταν απόλαυση για μέσα στην Ελλάδα εκτός από τους εθνικούς δρόμους, δεν με ενθουσίαζε
10.Η προστασία στα πόδια από την Κ ήταν καλύτερη, ενώ στο σώμα και στο κεφάλι η adventure έχει λίγο καλύτερη προστασία και ας ήταν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη η ζελατίνα της
11. Η original βαλίτσα της Κ αν και είχε πολύ χώρο για δύο κράνη της δημιουργούσε μεγάλη αστάθεια σε αντίθεση η βαλίτσα της GS δεν την καταλαβαίνεις κάν
12.H GS είναι παντώς εδάφους αλλά το μπροστινό σύστημα της Κ είναι καλύτερο
Τέλος η ποιότητα κατασκευής της Κ ήταν κορυφαία ελπίζω το ίδο να ισχύει και για την GS.