Αν έχετε νόμιμη εξάτμηση ή αν είναι οριακά νόμιμη! !!!!!

[riko46]

Ο τροχαιος εχει τη δυνατοτητα να δωσει κληση χωρις την χρηση ντεσιμπελομετρου(αν μαθουν ποτε τι ειναι αυτο),ή ακομα και αν το χρησιμοποιησει να το κανει με λαθος τροπο.
Οποτε.
Αν εχετε νομιμη εξατμηση ή αν ειναι οριακα νομιμη,
πηγαινουμε σε καποιον που εχει ενα ντεσιμπελομετρο να μας μετρησει.
Σε επασταση 40 cm απο το τελικο ,με γωνια 40 μοιρων, με 0 περιβαλλοντικο θορυβο(λεμε τωρα),και προσοχη η ενδειξη να ειναι dbA ή db spl.
Αν η μετρηση ειναι κατω απο αυτη που γραφει η αδεια,πηγαινουμε στο κτεο.
Εκει εχουν ενα βιβλιο που γραφει ολα τα μοντελα μοτο που εισαγονται στη χωρα και τα αναλογα ορια θορυβου.Προσεχουμε να ειναι το ιδιο με αυτο που γραφει η αδεια μας
Μας κανει ηχομετρηση και μας δινει μια ανιστοιχη βεβαιωση.
Παμε στο δικαστηριο και ετσι γλυτονουμε την λυπητερη.
Την βεβαιωση την κραταμε για να μην μας τα πρηζουν σε επομενο μπλοκο.
Εαν ο υπαλληλος στο κτεο ειναι γνωστης του θεματος,μας γραφει και την μαρκα-μοντελο της εξατμησης για να ξεμπερδευουμε μια και καλη.

Επισης προσεχουμε ο ολος ελεγχος να γινεται οπως λεει ο κατασκευαστης , δηλαδη..σταθμη θορυβου για το TDM900 ειναι 87 dba στις 3750 στροφες το λεπτο , προσοχη σε αυτο ΠΑΝΤΑ ΣΤΙΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕς ΣΤΡΟΦΕΣ!

τωρα στα θεματα περι ΚΤΕΟ

Έλεγχος 4 σημείων

Ο τεχνικός έλεγχος των δικύκλων θα γίνεται είτε από τα ΚΤΕΟ της χώρας (δημόσια και ιδιωτικά), είτε από εξουσιοδοτημένα ιδιωτικά συνεργεία και θα περιλαμβάνει τέσσερα σημεία:

1. Τον έλεγχο των στοιχείων του δικύκλου (αριθμούς κυκλοφορίας, πλαισίου, κινητήρα).

2. Τον έλεγχο οδικής ασφάλειας, ο οποίος θα γίνεται σε 10 σημεία (συστήματα διεύθυνσης, ανάρτησης, φρένων, ελαστικά, φώτα κ.λπ.)

3. Τον έλεγχο της στάθμης του θορύβου.

4. Τον έλεγχο καυσαερίων.

Η ΚΤΕΔ θα αποτελεί απαραίτητο στοιχείο του δικύκλου και θα πρέπει να επιδεικνύεται σε κάθε έλεγχο (π.χ. Τροχαία), όπως και σε κάθε είδους μεταβίβαση.

Οι εξατμίσεις

Ακόμα, προβλέπεται η ενεργοποίηση του θεσμού του πιστοποιητικού τύπου ΕΟΚ για τους σιγαστήρες (εξατμίσεις) που χρησιμοποιούνται ως ανταλλακτικά. Οι επιτρεπόμενες πιστοποιημένες εξατμίσεις θα φέρουν τη διακριτική σήμανση που προσδιορίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και την ελληνική νομοθεσία.

Το ύψος του τιμολογίου για την έκδοση της ΚΤΕΔ, από τα ΚΤΕΟ και τα ιδιωτικά συνεργεία, θα καθοριστεί έπειτα από τεχνικοοικονομική μελέτη.

Η εφαρμογή του μέτρου θα αρχίσει στους Νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης και θα επεκταθεί σταδιακά

ΤΕΧΝΙΚΑ ΑΡΘΡΑ (απο VILLASG)

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Thanks Maik ............

Good posting !!!!!!!!!!!!!!!

[kostas_366]

[xenos]

το φακελακι ειναι δεδομενο ..οτι κ να γινει......"κλασικη περιπτωση βλαβης"...!!!!!

[billy_bmw]

Σωστά και τα παραπάνω ισχύουν όταν βάζουμε εξάτμιση After Market να κοιτάμε να έχει Homologation και να ζητάμε να μας τη δίνουν.

Στις laser π.χ σου δίνουν μια καρτούλα που πρέπει να έχεις μαζί.(Παρακάτω φωτό απο την κάρτα για την εξάτμιση της Laser για Κ1200R & S.)και το σχετικό λινκ της εταιρίας.

http://www.laserexhausts.com/en/docu...ologation.html

[NLS]

φυσικά όποιος δεν έχει νόμιμη, κρατάει και την κανονική του

[essel]

Μια πονεμένη ιστορία .....

[Arkas]

Μιχάλη σε ευχαριστούμε για την ενημέρωση!

[syan]

Μιχάλη πολύ καλό post...πάντα ενημερωτικός!

[kostaspro]

Αρχική Δημοσίευση από essel

Μια πονεμένη ιστορία .....