Yamaha XT1200Z Super Tenere-Ανανεωμένο

GeorgeP · #1 13-11-2013, 16:21

Έφυγε το αναλογικό στροφόμετρο από τα όργανα του Super Tenere. Ψηφιακά πλέον όλες οι πληροφορίες.
<LI id=photo11>

Για πρώτη φορά, από το 2010 που παρουσιάστηκε και με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις το Super Tenere.
<LI id=photo12>

Μικρές βελτιώσεις δέχτηκε και ο άξονας της μετάδοσης.

Με μικρές αλλαγές σε κινητήρα και εργονομία θα υποδεχτεί το 2014 το mega on-off της Yamaha το οποίο αποκτά για πρώτη φορά και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις.
Με μια ματιά
-Βελτιωμένος κινητήρας
-Βελτιωμένη εργονομία
-Cruise Control στον βασικό εξοπλισμό
-Έκδοση ΖΕ με ηλεκτρονικές αναρτήσεις

Συγκεκριμένα στον τομέα της εργονομίας η Super Tenere παρουσιάζει βελτιώσεις στα σημεία με τον πίνακα οργάνων να είναι ολοκαίνουριος και να αποτελείται από οθόνες υγρών κρυστάλλων στις οποίες περιλαμβάνεται πλέον και ένδειξη για την επιλεγμένη ταχύτητα. Νέα είναι και η ζελατίνα της μοτοσικλέτας η οποία ρυθμίζεται σε 4 θέσεις ενώ φέρει και βάση στήριξης για συσκευή GPS. Αλλαγές έχουμε και στο νέο αλουμινένιο τιμόνι το οποίο φέρει και νέα καβαλέτα που μειώνουν τους κραδασμούς που φτάνουν στα χέρια του αναβάτη. Επίσης η Super Tenere φέρει στον στάνταρ εξοπλισμό της Cruise Control. Επίσης έχει προστεθεί ένα μικρό προστατευτικό στο τελικό της εξάτμισης ενώ ολοκαίνουριο είναι και το αλουμινένιο σφυρήλατο πλαϊνό σταντ.

Αισθητικά σε σχέση με το μοντέλο που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα οι αλλαγές περιορίζονται στα νέα και μικρότερα LED φλας και την επιπλέον προστασία κάτω από τον κεντρικό προβολέα που έχει φυσικά και πρακτικές προεκτάσεις. Ανασχεδιασμένο εμφανίζεται και το κάλυμμα της ουράς και σε συνδυασμό με την ανασχεδιασμένη σέλα προσφέρει, σύμφωνα με την εταιρία, μία πιο όρθια και πιο φυσική θέση οδήγησης. Να πούμε σε αυτό το σημείο ότι η βασική έκδοση του Super Tenere δεν φέρει πλέον στον εξοπλισμό της κεντρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη αλλά και τη βάση στήριξης του Top Case

Κινητήρας: Με νέα χαρακτηριστικά απόδοσης
Ο εν σειρά δικύλινδρος κινητήρες δέχτηκε μικρές αλλαγές ώστε να αυξήσει ελαφρώς την ισχύ του (+2 ίπποι) και να βελτιώσει τον τρόπο που αποδίδει. Ειδικότερα, ανασχεδιάστηκαν οι αυλοί εισαγωγής και εξαγωγής, άλλαξε το προφίλ των εκκεντροφόρων και τα δακτυλίδια των πιστονιών ενώ νέο είναι και το σύστημα εξαγωγής. Η Yamaha προχώρησε επίσης σε βελτιώσεις τόσο στο συμπλέκτη για πιο ομαλές αλλαγές όσο και στον άξονα μετάδοσης.

Αλλαγές είχαμε και στις χαρτογραφήσεις του ηλεκτρονικού ψεκασμού ώστε να βελτιωθεί «ο χαρακτήρας του κινητήρα», όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Yamaha. Ο χάρτης T (Town-Πόλη) έχει «μαλακώσει» ώστε η μοτοσικλέτα να είναι πιο ευκολοδήγητη στο αστικό κέντρο και ο χάρτης (Sport) έχει «αγριέψει» ειδικά στο μεσαίο και υψηλό φάσμα λειτουργίας του μεγάλου V2.

Για πρώτη φορά η Super Tenere θα διατίθεται και με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις στην έκδοση ΖΕ οι οποίες ρυθμίζονται και εν κινήσει. Ο αναβάτης έχει συνολικά 84 διαφορετικά set up (!) ώστε να φέρει τη μοτοσικλέτα στα μέτρα του, τα οποία προέρχονται από τέσσερις βασικές ρυθμίσεις για την απόσβεση, τρεις για τη συμπίεση και την επιλογή άλλων επτά βασικών επιπέδων λειτουργίας. Η ΖΕ φέρει επίσης θερμαινόμενα γκριπ τριών σταδίων, βάση στήριξης Top Case και χειρολαβές συνεπιβάτη, κεντρικό σταντ, προστατευτικές χούφτες αλλά και πιο πολυτελές κάλυμμα σέλας.

Το Super Tenere θα είναι διαθέσιμο σε γκρι ματ και μπλε και η έκδοση με τις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις σε μπλε και λευκό.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 4Τ, 2Κ, Υ/Ψ, 1199 κ.εκ.
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 110,5/7.250
Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 11,9/6.000
Ρεζερβουάρ (λίτρα): 23
Βάρος (κιλά, πλήρες): 257
Ύψος σέλας (χλστ.): 845/870

http://www.mototriti.gr/data/news/pr...ere_98792.asp#

σ.σ. 84 θεσεις ρυθμισεις αναρτησεων....!!!!!!
...κι ενας αξονας απο παντα ΑΘΑΝΑΤΟΣ!!!

zandesiro · #2 13-11-2013, 17:09

Θελω ενα ΤΩΡΑ!!!

GeorgeP · #3 13-11-2013, 17:17

αμ εγω...!!!!!!
¨η αυτο ¨η το νεο FJR 1300

AKIS_21 · #4 13-11-2013, 17:46

πωπω φωτιες αναβει αλλα υπαρχουν τοσα απουλητα στα μαγαζια που και αυτο απατο 8α παει δυστηχως ,,μονο στην απεναντι οχθη του ατλαντικου πουλαει

Thodoras · #5 13-11-2013, 17:52

Πανέμορφο, πάντα μου άρεσε, κρίμα που σε όλα τα συκριτικά τερματίζει τελευταίο...
Για εκεί πάντως με βλέπω και εμένα (Super Tenere ή FJR1300)....

Προσέξτε την τιμή της έκδοσης ΖΕ στην Ιταλία:

nomas · #6 13-11-2013, 19:20

Εμενα μου αρεσει...ασχετα αν στα τεστ ερχετε στο τελος ..το θεμα ειναι οτι ο τσαπαν θα σε παει δεν θα σε αφησει ποτε......

KostasGSA · #7 17-11-2013, 19:52

Ελπίζω το cruise control να μπαίνει και στο ήδη υπάρχον μοντέλο...Τα αλλα και να μην τα έβαζαν δε θα γινόταν και κάτι...
10-15 αλογάκια παραπάνω να έβγαζε με μια νέα αναβάθμιση και δε θέλαμε τίποτα αλλο!

giclas · #8 17-11-2013, 21:19

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από KostasGSA

Ελπίζω το cruise control να μπαίνει και στο ήδη υπάρχον μοντέλο...Τα αλλα και να μην τα έβαζαν δε θα γινόταν και κάτι...
10-15 αλογάκια παραπάνω να έβγαζε με μια νέα αναβάθμιση και δε θέλαμε τίποτα αλλο!

ti 10-15 alogakia na eugaze ............ 125 lei o kataskeuastis ala sto dynojet de xeperna ta 102 me alagmenes exatmisis ....

KostasGSA · #9 18-11-2013, 00:53

110 λέει και στο καινούριο 112...Αν έλεγε 125 θα ήταν κομπλε!

GeorgeP · #10 18-11-2013, 13:18

Τα 125 ειναι καλα για σπορτ τουρινγκ μοτοσυκλετες και φυσικα στρητ...οχι για ΟΝ/ΟΦΦ.
Τα 112 οπου στον τροχο γινονται 102 ειναι μια χαρα και περαν του δεοντως ικανοποιητικα αφου συνδυαζονται με 12 κιλα ροπης που κορυφωνονται στις 6000, ενω εχει 10 κιλα απο τις 2000 και πανω........
Ας μην ξεχναμε οτι ολες οι αξονοφορες μοτοσυκλετες χανουν αρκετη ιπποδυναμη απο τον κινητηρα μεχρι τον τροχο εναντι των αλυσιδωτων μοτοσυκλετων.....και η BMW δεν αποτελει εξαιρεση.
Στην FJR 1300 τα 145 αλογα γινονται 110 στον τροχο αλλα δεν φαινεται πουθενα αυτο.....ουτε κι ενδιαφερει αφου ταξιδευει με την ιδια ανεση στα 120 αλλα και στα 250!!!!! Οπως εξαλλου κανουν και τα BMW......