Πως κατεβαίνουμε κατηφόρα στο χώμα ?

[Slane]

Ρε παιδιά πως κατεβαίνετε στους χωματόδρομους κατηφόρες με ασφάλεια δίχως να υπάρχει θέμα πτώσης;

[bill 800gs]

Αρχική Δημοσίευση από PARASCGEOT

Ρε παιδιά πως κατεβαίνετε στους χωματόδρομους κατηφόρες με ασφάλεια δίχως να υπάρχει θέμα πτώσης;

Θεμα πτωσης υπαρχει και μεσα στο σπιτι μας
Οι ταχυτητες ειναι μικρες,οι χωματοδρομοι σχετικα ευκολοι και προσπελασιμοι απο τις μοτο μας (δεν θα παμε απο τους γκρεμους ).
Βεβαια θα εχουμε στασεις για νερο και φωτογραφιες,ενδιαμεσα θα υπαρχουν και μικρα κομματια ασφαλτο για χαλαρωση και στο τελος οσοι θελουμε ...........προβατινα στη σχαρα

[stavrouliasp]

Για τις ακραίες περιπτώσεις, σβηστός με πρώτη και παίξιμο συμπλέκτη και φρένου.

[CPretenteriS]

Και με απενεργοποιημένο ABS...

[REK]

αναλόγα την κατηφόρα...εαν η κατηφόρα είναι μεγάλη βάζεις πρώτη και παίζει με τον συμπλέκτη και το ΠΙΣΩ φρένο(μαλακά)αφήνουμε την μοτο να ΄"βρει"εκείνη την διαδρομή που θα ακολουθηήσει...νευρικές και άτσαλες κινήσεις είναι καλό να αποφεύγονται ειδικα και εαν το χώμα έιναι σαθρό.

Eαν είναι μικρότερη τα ίδια και μπορεί να καταίβει και με δευτέρα...

ABS : OFF

η αλήθεια είναι πάντως οτι εαν δεν πέσεις δεν μαθαίνεις...

καλές βόλτες

[jarhead]

Αρχική Δημοσίευση από PARASCGEOT

Ρε παιδιά πως κατεβαίνετε στους χωματόδρομους κατηφόρες με ασφάλεια δίχως να υπάρχει θέμα πτώσης;

α.Κατεβαινουμε απο την μηχανη και το δινουμε σε καποιον που ξερει.

β.Κατεβαινουμε απο την μηχανη και τσουλαμε κατω με τον ####.....

γ.Ψαχνουμε εναλλακτικη διαδρομη στο GPS......

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από stavrouliasp

Για τις ακραίες περιπτώσεις, σβηστός με πρώτη και παίξιμο συμπλέκτη και φρένου.

Αρχική Δημοσίευση από CPretenteriS

Και με απενεργοποιημένο ABS...

Θα τον φάτε λάχανο τον άνθρωπο!!!

[kostas_366]

To video θα σε κατατοπήσει.

[tsompanis]

αν και υπάρχουν αμέτρητα σεντόνια σε διάφορα φόρουμ που μπορείς να διαβάσεις αρκετά για τον κατήφορο,αλλά και απο οδηγούς enduro θα σου πω απλά πως βολεύει εμένα με σχεδόν καθημερινή χρήση με ένα τρανσάλπ 600 εδώ πάνω στα βουνά.

καταρχάς δεν σβήνεις ποτέ μα ποτέ το μηχανάκι.το γκάζι μπορεί να σου χρειαστεί για να αποφορτίσεις το μπροστινό τροχό.

κοιτάς ακόμη και με την στάση του κορμιού σου,να μην φορτίζεις το μπροστινό.

έχεις την μικρότερη δυνατή ταχύτητα κουμπωμένη και παίζεις με συμπλέκτη και πίσω φρένο.

αν ξέρεις τον δρόμο και γνωρίζεις που καταλήγει ή τον βλέπεις μπροστά ότι πάει σε ένα νορμάλ ίσιωμα,τότε του σκας και μια γκαζιά,γραπώνει και πίσω και κατέβηκες αέρα!!!χαλαρά και ας είναι και μεγάλη μπουμπού.ακόμη καλύτερη θα έλεγα

σε εντελώς ακραία περίπτωση με μεγάλη κλήση και πρώτη στο κιβώτιο αν δείτε τα σκούρα,αφήστε συμπλέκτη και κλείστε τον διακόπτη!
ναι... είναι αυτό το κόκκινο κουμπάκι πάνω απο την μίζα..

[bill 800gs]

Καθε περιπτωση ειναι διαφορετικη,αναλογα με την κλιση,το εδαφος,την μηχανη,την εμπειρια.
Συνηθως τις μεγααλες κλισεις τις περναω ορθιος,το σωμα μου οσο μπορω προς τα πισω ωστε να αποφορτιζεται το μπροστινο,ελαχιστο μπροστινο και σχεδον μπλοκαρισμενο πισω φρενο,χωρις ΑΒS και με πρωτη βεβαια.
Αλλα αυτα σε ακραιες περιπτωσεις
Τωρα για το παραπανω βιντεο τι να πω ....... Κωστα μην τρομαζεις τους χωματερους!!!!!