BMW 523i Μια Βαρόνη στο σπίτι σας… Γιατί η φτώχια, θέλει καλοπέραση

[kostas_366]

BMW 523i

7 Ιανουαρίου 2009, 23:28
Νίκος Κορόβηλας

Λίγα αυτοκίνητα έχουν καταφέρει να βρίσκονται στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης επί σειρά ετών. Ακόμα πιο λίγα έχουν το εύρος της γκάμας της σειράς 5 της BMW. Από τη μικρότερη, σε κυβισμό πάντα, μέχρι τη μεγάλη κυρία Μ5, (κατά την ταπεινή μου άποψη την καλύτερη όλων των εποχών και φυσικά την τελειότερη έκδοση οικογενειακής βόμβας, που βγήκε ποτέ από γραμμή παραγωγής) η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερνε πάντα να πετυχαίνει την απόλυτη ισορροπία στις κατασκευές της.


Ξεκινώντας από τη βασική αρχή της απαράμιλλης ποιότητας, τόσο σε επίπεδο υλικών όσο και σε αυτό της συναρμογής τους, η 5αρα κατάφερνε πάντα να έχει αυτό το κάτι παραπάνω από τις ανταγωνίστριές της. Θες το σχήμα. Ποτέ δεν ακολούθησε σχεδιαστικές ακρότητες, αλλά συνάμα μόνο αδιάφορο δεν πέρναγε. «Κορμί» αθλητικό, σφριγηλό, αλλά ταυτόχρονα με καμπύλες. Τα φωτιστικά της σώματα, ιδιαίτερα βράδυ στο εθνικό δίκτυο ήταν και παραμένουν σήμα κατατεθέν. Από τα παιδικά μου ακόμα χρόνια τις ξεχώριζα εύκολα. Ο χειριστής της «έπαιζε» για μια στιγμή τη μεγάλη σκάλα και λίγο αργότερα την έβλεπα να σκίζει τον άνεμο, ανοίγοντας δρόμο. Στην πορεία ανακάλυψα ότι αποτελεί και έναν από τους καλύτερους «λαγούς». Την αφήνεις μπροστά και σου ανοίγει το δρόμο. Δεν είναι το ίδιο να παίζει φώτα στο προπορευόμενο όχημα ένα «μικρό τουρμπάκι» και μια 5αρα. Την BMW, θέλετε σωστά, θέλετε λάθος, τη σέβονται στο δρόμο. Μην ξεχνάμε ότι από το σήμα της και μόνο (σ.σ. ο έλικας αεροπλάνου που σκίζει τον αέρα στο γαλάζιο ουρανό) δηλώνει την καταγωγή και τις βλέψεις της…



Η «κυρία» της δοκιμής μας φορά δυομισάλιτρο κινητήρα, παρά το… παραπλανητικό για τους παλιότερους 523. Η διαφοροποίησή της από την 525 έγκειται στην ιπποδύναμη, που στην περίπτωσή μας φτάνει τα 190 άλογα, έναντι των 218 της 525. Αυτό που με βεβαιότητα μπορώ να καταθέσω, πάντως, είναι ότι δε φείδεται δύναμης. Τα 24 χιλιόγραμμα ροπής, σε συνδυασμό με τους 190 ίππους και το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο, καταφέρνουν και κινούν σαν τον άνεμο το βαρύ αμάξωμα των 1.620 κιλών. Το μεγάλο πλεονέκτημα όμως της σειράς 5 δεν είναι η ταχύτητα, αλλά αυτή η αίσθηση ασφάλειας που παρέχει στους τυχερούς επιβάτες της. Είτε με πολλά, είτε με λίγα, στην εθνική ή σε κλειστή ορεινή κατά προτίμηση διαδρομή, η 523 σε κάνει να ξεχνάς τα πάντα και ταυτόχρονα σε αφήνει να απολαμβάνεις το φυσικό κάλλος. Δεν τρομάζει, ούτε όταν ζοριστεί. Ο ηλεκτρονικός αδελφός φροντίζει για την ασφαλή μετακίνηση και ανά πάσα στιγμή επιφέρει στην τάξη την όποια παρεκτροπή. Και χωρίς τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όμως, η 523 μπορεί να σε αφήσει άφωνο. Όχι ότι θα το δοκιμάσει κάποιος από τους τυχερούς αγοραστές της, αλλά, όταν κληθεί να δείξει τις αρετές της χωρίς τα συστήματα ασφαλείας σε λειτουργία, το εκπληκτικό πλαίσιο και η… αφύσικη ισορροπία της είναι ικανές να σε κάνουν να νομίζεις πως οδηγείς όχημα πολύ μικρότερων διαστάσεων. «Πλασάρεται» εύκολα και διαγράφει με ακρίβεια τις εντολές του χειριστή της.
Για την ποιότητα λόγος να μη γίνεται. Η λέξη BMW τα λέει όλα. Για την εργονομία το ίδιο. Παλιά και τετριμμένα, δεν μπαίνω καν στη διαδικασία να γράφω ότι έχετε δει κατά κόρον γραμμένο στο παρελθόν από τα περισσότερα έντυπα του κόσμου που ασχολούνται ή φιλοξενούν θέματα αυτοκινήτου. Θα σταθώ όμως στο εκπληκτικό κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού. Δεν υπάρχει περίπτωση, όποιο σωματότυπο και αν έχει ο αγοραστής της να μη βολευτεί. ΑΠΟΛΥΤΑ. Η θέση εργασίας δύναται να σας κουμπώσει ως άλλο γάντι του μπέιζμπολ την μπάλα του πίτσερ. Οι ρυθμίσεις είναι ατελείωτες. Παράδειγμα προς μίμηση το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα της 523. Κουμπώνεις μέσα και ταυτόχρονα δε σε κουράζει. Είναι άνετο και απίστευτα εργονομικό. Με άφησε άφωνο. Την ίδια ετυμηγορία θα ακούσετε και από τη γυναίκα μου. Η Ζωούλα δεν μπορούσε να πιστέψει τις ρυθμίσεις που δεχόταν το κάθισμά της. Όλο και κάτι ανακάλυπτε ημέρα με την ημέρα. Και όπως γνωρίζετε δύσκολα συναρπάζεται το ασθενές (να είχαμε να λέμε τώρα) φύλλο με θέματα αυτοκινήτου.
Εξαιρετική από όλες τις απόψεις η 523. Δείχνει ότι η BMW γνωρίζει τη συνταγή της επιτυχίας σε μια πολύ δύσκολη και ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία αυτοκινήτων. Βέβαια και τα 52μιση χιλιάρικα για την έκδοση Comfort Auto ή τα 60 και κάτι ψιλά για την Exclusive Auto μόνο λίγα δεν είναι. Αλλά πείτε μου υπάρχει κάτι καλό που να είναι και τσάμπα. Τουλάχιστον, στην περίπτωση της BMW 523i γνωρίζεις ότι πληρώνεις για να πάρεις το καλύτερο. Και εν κατακλείδι το αποκτάς.
ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ
Η όλη κατασκευή. Τίμια. Παίρνεις αυτό που ακριβώς περίμενες και ίσως και κάτι παραπάνω. Η οδική της συμπεριφορά και φυσικά το απίστευτο κάθισμά τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού.

Πηγή: www.zoygla.gr

[p.l.]

απλα τελειο!!!!!!!!!!!

[Arkas]

Μια Βαρόνη, ναι, στο σπίτι μας..........

[vtheo]

Κώστα τελικά την πήρες μαύρη έτσι?
Καλορίζικη ρε φίλε!!!

Εγώ ήθελα κάτι σε ποιο σπόρ γι'αυτό και παρήγγειλα την 630ci!!!
Σε μινιατούρα βέβαια!

[wolferin]

[skippybi]

...όνειρα... πουλιά μου ταξιδιάρικα...

Συγνώμη αυτό πάει σε άλλο θέμα του Κώστα, το αγαπημένοι στίχοι...

[kostas_366]

Είναι τι καινούργιο κομάτι της Μπεζε--άκου Βασίλη...
Θα γίνει στίχος...

[skippybi]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Είναι τι καινούργιο κομάτι της Μπεζε--άκου Βασίλη...
Θα γίνει στίχος...

ανέβασε το βιντεάκι φίλε όταν βγεί!!!

[arisxios]

Πανέμορφη !!!!!

[Adrian]

Αρχική Δημοσίευση από vtheo

Κώστα τελικά την πήρες μαύρη έτσι?
Καλορίζικη ρε φίλε!!!

Εγώ ήθελα κάτι σε ποιο σπόρ γι'αυτό και παρήγγειλα την 630ci!!!
Σε μινιατούρα βέβαια!