Περι Antenna ring ο λογος....

[BOXER]

Με αφορμη ενος thread που ξεκινησε αλλος φιλος (για το τι προβληματα εχουν παρουσιασει οι μηχανες μας) διαβαζα αρκετες φορες για το λεγομενο antenna ring το οποιο μεχρι τοτε δεν γνωριζα ουτε τι ειναι, ουτε τι κανει, ουτε που βρισκεται, μεχρι που σας ρωτησα, και τοτε καταλαβα την "σημασια" του και το ποσο σημαντικο ειναι να εχουμε ενα τετοιο ανταλακτικο μαζι μας!
Ομως οταν το αγορασα (39ευρω) και γυρισα σπιτι, κοιταζοντας την μηχανη διαπιστωσα οτι το να το αγορασει κανεις και να το εχει μαζι του (αν και εφοσον του χρειαστει...) να το αλλαξει, ειναι δωρον αδωρο!
Αυτο συμβαινει γιατι οι δυο βιδες που πρεπει οπωσδηποτε να λυθουν για να αντικατασταθει, ειναι ασφαλειας!!!
Ετσι λοιπον πρεπει να γινει μια "προετοιμασια" πανω σε αυτες τις βιδες για να μπορει να λαβει χωρα η αντικατασταση του ακομα και "εν πλω " και μετα οπως συνηθιζω να λεω.... αχρειαστο να'ναι .
Εχουμε και λεμε λοιπον:
Χρειαζομαστε ενα σετακι εξολκεων της φωτογραφιας


Δυο Allen βιδες Μ8x1.25 με μηκος σπειρωματος 25 χιλιοστα, και φυσικα το 6ακι κλειδι Allen


και ενα τρυπανι κοβαλτιου 5 χιλιοστων


Εδω φαινεται η μια βιδα ασφαλειας (συγκεκριμενα η δεξια) και το πως ειναι το "κεφαλι" της,
Επισης διακρινονται τα δυο ασπρου χρωματος ηλεκτρολογικα κλιπς που χρησιμοποιησα για να απομακρυνω το σωληνακι υγρων φρενου και ενα σετακι καλωδιων που πανε στην κεντρικη κλειδαρια απο το "αδηφαγο" τρυπανι με το τσοκ του !


Τρυπαμε λοιπον σε βαθος περιπου 5 με 6 χιλιοστα την βιδα ασφαλειας (μεγαλη προσοχη στο να βρισκεται το τρυπανι σε ευθεια με την βιδα, το κεντραρισμα του τρυπανιου ως προς την βιδα δεν αποτελει προβλημα γιατι εχει απο μονη της η βιδα ενα σχετικα βαθυ κυκλο στο κεντρο της)


Αφου ανοιξουμε την τρυπα στην βιδα ασφαλειας τοποθετουμε τον εξολκεα μεσα σ'αυτην (τον χτυπαμε ελαφρως αν θελουμε, με ενα σφυρακι για να τον βοηθησουμε να σφηνωσει λιγο καλυτερα) και στρεφουμε τον εξολκεα αριστεροστροφα, σαν να ξεβιδωνουμε μια οποιαδηποτε αλλη βιδα.


Στην φωτογραφια φαινεται η βιδα ασφαλειας λυμενη πλεον, και μαλιστα ξεχωριζει (θελω να πιστευω δηλαδη οτι θα φανει ) και το μπλε χρωμα που υπαρχει στο σπειρωμα αυτης. Αυτο ειναι κολλα, ασφαλιστικο σπειρωματων που εχει βαλει η BMW και που θα βαλουμε και εμεις στην δικια μας!


Αφαιρουμε την ροδελα απο την βιδα ασφαλειας και αφου την περασουμε στην δικια μας Allen βιδα βαζουμε λιγο κολλα ασφαλιστικο σπειρωματων (η μαρκα φαινεται στην φωτογραφια και ειναι απο τις καλυτερες, την συνιστω ανεπιφυλακτα)


Στην συνεχεια βιδωνουμε την βιδα με το κλειδι Allen και αυτο ηταν.
Το ιδιο κανουμε και για την αριστερη βιδα.


Τελος κοβουμε τα κλιπσακια για να επανελθουν "τα πραγματα" στην θεση τους και καθαριζουμε σχολαστικα την περιοχη για να φυγουν τα ψιλα γρεζια που δημιουργησαμε με το τρυπημα.




Υ.Γ
Η διαδικασια ειναι πολυ απλη, απλα εγω την περιεγραψα με οσο λεπτομερεια μπορουσα για να γινει κατανοητη. Ελπιζω να τα καταφερα!

[BOXER]

Σε ορισμενες φωτογραφιες φαινονται καθαρα (απο οτι διαπιστωσα μολι τωρα ) τα γρεζια απο την χρηση του τρυπανιου, τα οποια ειχαν καθισει στην (ή στις) μπουκαλες. Για αυτο ξανατονιζω σε οσους το κανουν, στο τελος ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΟ καθαρισμα της ολης περιοχης!!!!

[syan]

Νίκο Μπράβο.., πολύ καλό και πολύ αναλυτικό τεχνικό post. Σε ευχαριστούμε..!!

[Albatros]

:sm5:

[geoski]

ΜΠΡΑΒΟ πολύ καλό & αναλυτικό post.

[soter3gm]

Ωραίος ο BOXER χρυσοχέρης

:sm4::sm4:

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Μπράβο Νικόλα .....

Με λίγες φωτογραφίες περιέγραψες δουλειά που

και ο πιο ανίδεος θα μπορέσει να ολοκληρώσει ....



.

[george81]

Νικο εγραψες για μια ακομη φορα! μπραβο, παντα τετοια!

[gelasios]

πολύ ωραίος

[billy_bmw]

Στο παρακάτω βίντεο υποστηρίζει ότι χρειαζόμαστε και το δεύτερο κλειδί.

Όντως αυτό είναι αλήθεια ή απλά έβαλες την νέα χωρίς πρόβλημα?