Πως θα σηκώσετε την μοτοσικλέτα

[georgekostas]

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

Πω Πωωωω να δω κάτω το RT???? εγκεφαλικό θα μου έρθει, όχι να το σηκώσω ούτε να μιλήσω δεν θα μπορώ μετά

...μιλαμε για απανωτα εγκεφαλικα!

[vp_68]

Αρχική Δημοσίευση από PortoLeone

Αναλαμβάνουμε να σας σηκώσουμε τη μηχανή σας και ό.τι άλλο θέλετε μια και η μεταφορική μας εταιρεία διαθέτει ανυψωτικά και "παπαγαλάκια" γερανούς!!!!

[ekatontarxos]

Να συνεισφέρω και εγώ...
Το βιντεάκι με το R είναι χρησιμότατο αλλά ... μούφα.Θα πετύχει μονο σε RT και LT που έχουν πλαινές βαλίτσες.Οι γωνία πτώσης είναι 45 μοίρες και όντως κάνει εύκολα τα πράγματα (φυσικα παραβλέπουμε το γεγονός ότι θα έχουν χυθει βενζίνες που γλυστράνε κλπ).
Με τά GS ομως τί κάνουμε?Οπως πολυ σωστά τόνισε ό Δαναός, ή κοντρα με τον #### δεν πιάνει στό χώμα,και με τή γωνια που θα βρίσκεται πεσμένο το GS ούτε συζήτηση...
1.Σβυνουμε τον κινητηρα που συνεχίζει να χαζοδουλεύει,οχι μη κολήσει από λάδια αλλά γιατί μας αποσπά την προσοχή,είναι και το σοκ της πτώσης πού παλεύουμε...και βγάζουμε τα κλειδια να είναι σβυστή γενικώς.
2.Επειδή είμαστε σε ερημιά,αλλιώς κάποιος θα μας βοήθαγε,ηρεμούμε για 5 λεπτά,ότι έγινε έγινε,είναι μεγάλο λέθος να χυμάμε να την σηκώσουμε,ειδικά οι μη έχοντες 1.90 ύψος ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΝ ΕΥΚΟΛΑ.
Η μηχανή δεν είναι βρέφος,ένα μεταλικό κατασκεύασμα είναι ,άν έσπασε κανένα πλαστικό δέν θα κολήσει μονο του άν τη σηκώσουμε αμέσως.
3.Βαζουμε ταχύτητα,και πιάνουμε τη μηχανή από το κάγκελο πού τη σηκώνουμε για να τη βάλουμε στο κεντρικό,κάτω από τη σέλα του οδηγού,καί από τό δεξι γκριπ άν εχει πέσει αριστερα,ή αντιστρόφως(ή κάπου εκεί γύρω,άν έχουμε κοντά χέρια).Τη σηκώνουμε προσεκτικά,όπως οί αρσιβαρίστες,μέ κοντρα τό γόνατο,αν την πιασετε με γάντια,να μην γλυστράνε τα χέρια είναι πανεύκολο...
Η δύναμη της ραχοκοκαλιάς σας είναι αρκετή να σηκώσετε και adventure ακομη και άν είστε 1.70 και ζυγίζετε 60 κιλά αν κάνετε ΑΚΡΙΒΩΣ οτι λέω.

4 Με μια γρηγορη κίνηση βάζετε πλαινό σταντ και ΞΑΝΑ ΞΕΚΟΥΡΑΖΟΣΑΣΤΕ.Ποτε μην φεύγετε αμέσως,να νοιώσετε ψυχολογικά έτοιμοι.
5.Τα μαύρα υγρά κάτω είναι βενζίνη από το σωληνάκι τής υπερχείλησης,οχι λάδια,να μην ξανακούσω βλακείες.
Ρίχνετε μια προσεκτική ματιά σέ μανέτες χεριών-ποδιών μήπως έχει στραβώσει ή σπάσει καμμία (επειδή είναι αλουμινένιες,μπορούν να σπάσουν ακόμα και στην οδήγηση άν έχουν στραβώσει,εξαιρούνται τα boxer γιατι εχουν προστασία τούς κυλίνδρους και χούφτες) καί ...δρόμο.

Ειδικά στήν περίπτωση πού έχει βυθιστεί ό πίσω τροχός στό χώμα,αφαιρείτε μπαγκαζιέρες,τάνκμπαγκ κλπ και αφου βάλετε κάτι κάτω,στήν ανάγκη το μπουφαν σας να μην γρατζουνιστει ό κύλινδρος,την ξαπλώνετε στό πλάι,να ακουμπήσει ό κύλινδρος κάτω,αν έχει και κάγκελο προστασίας ακόμα καλύτερα.Η μηχανή είναι ζυγιασμένη να τραμπαλίζεται πάνω στόν κύλινδρο άν πέσει,για αυτό είναι καί βλακεία να μην βάζουμε κάγκελα γιατι χαλανε την εμφάνιση.
Περιστρέφετε τη μηχανή 60-90 μοίρες να βγεί από τη λακούβα πού έκανε η πίσω ενώ μαλακιζόσταστε γκαζώνοντας και τρώγοντας τό δίσκο του αμπραγιάζ ,και ξαναδιαβάζετε μιά παράγραφο πάνω.

Παρατήρηση: Αυτά για να τά κάνετε ,ώστε να γίνετε πραγματικοί αναβάτες ,πρέπει κυρίως να τα δουλέψετε στό μυαλό σας και να συμβιβαστείτε με την ιδέα ότι αργά η γρήγορα θα πέσετε και θα κολήσετε.
Επειδή ή μηχανή ζυγίζει αξιοσημείωτα κιλά απαιτεί ειδική αντιμετώπιση,όταν μου κόλησε το 1100 σέ ένα ξεροπόταμο στήν Ευβοια,30 χλμ από το κοντινότερο χωριό,έκανα τη ΒΛΑΚΕΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΣΑΣΤΙΜΑΡΑ ΜΟΥ,να ...σηκώσω το GS με τα ΧΕΡΙΑ από τα πίσω κάγκελα για να το ξεκολήσω.Η σκοτοδίνη και τα πρόθυρα να σπασει κάποιο αγγείο από την υπερπροσπάθεια πού ακολούθησε ηταν τόσο επικίνδυνα πού θα πέθαινα αβοήθητος στήν ερημιά...γιατί;
Στην ανάγκη, τυπώστε τις οδηγίες για ...πάσα χρήση.

Για να κεντρίσω λίγο κα τον εγωισμό σας,άν δεν μπορείτε να σηκώσετε μονοι σας τη μηχανή σας δεν την αξίζετε,πάρτε παπί .

[ekatontarxos]

Υποψιάζομαι ότι τα γραφόμενα τού moto είναι κατευθείαν αντιγραφή από κανένα site ΧΑΡΛΕΑΔΩΝ,είναι δυνατόν να σηκώσεις έτσι CBR ή F800GS?

[Carduelis]

Noμίζω όλοι έχουν δίκιο..
Η μηχανή σηκώνεται και με τους δύο τρόπους..
1. Ο ένας είναι αυτός
#
2. και ο άλλος είναι
http://video.google.com/videoplay?do...54530022799175

Μακριά από μας!

[MARK]

Ευχαριστούμε,αχρείαστο να είναι....

[soter3gm]

Σημερα πρωί πρωί έπαθα μερικά απανωτά εγκεφαλικά ένας λακαμάς σταμάτησε τελευταία στιγμή να παρκάρει εγώ με 5χλμ μιάς που ήταν στενό Ε φρένα και μου έγειρε κάτω το RT μου απ' τα δεξιά Ε!! αριστερό χέρι δεξί τιμόνι - δεξί χέρι βάση top case και τσουπ το RT όρθιο το μόνο που φοβήθικα ήταν να μην πάει από την άλλη μεριά και "γελάω"
Και τόρα έχω κάτι νέυρα που δεν παίζοντε .....

[kostas-patra]

η πρώτη φορά πάντα πονάει

ήμουν σε κάτι χωράφια, πάνω στην πρώτη εβδομάδα που είχα πάρει το 1100gs. λίγο το οτι έκοψα πολύ το τιμόνι, λίγο η λάθος κλίση που είχα, λίγο οτι ήμουν πάνω σε άμμο, η μηχανή έγειρε, έγειρε, μέχρι που σωριάστηκε
απανωτά εγκεφαλικά όπως λέει και ο σώτος, ντυμένς εγώ σαν αστακός, ήλιος, ζέστη και νεύρα απίστευτα. με την πρώτη μέθοδο, του πισωσηκώματος με τον κ@λ@ στη σέλα λειτούργησε άψογα
αυτή τη μέθοδο την είχα δεί στο youtube και την είχα διαβάσει για καλή μου τύχη στα ίάφορα φόρα, άρα δεν ήμουν απροετοίμαστος

έχω σπάσει κανά 4 πλαινά προστατευτικά κυλίνδρων σε βουνά, ερημιές, λαγκαδιές, σε αμφότερες μεριές, πότε από κροκάλα, πότε από άμμο, πότε άπό λάσπη ή γρασίδι, αλλά πάντα από κακή εκτίμηση και λάθος ελαστικό

εκτός από μια φορά που μου την έπεσε στην μπροστινή ρόδα ένα κατσίκι καμικάζι, εγώ με 5km/h και κείνο μετην χαρακτηριστική αδιαφορία του είδους του

εκεί που τα χρειάστηκα ήταν στις περιπτώσεις χιονιού-γρασιδιού, που θα πρέπει να καλοσκάψεις με την φτέρνα της μπότας ένα καλό πάτημα, αλλιώς η μηχανή ξαναπέφτει και εσύ βρίζεις, καθώς και όταν η πτώση της μηχανής γίνεται πάνω σε στροφή, στο τελείωμά της οπότε και ξαπλώνεται με ανάποδη κλίση και εκεί δεν βοηθάει ούτε το γκρίπ, ούτε το πισωσήκωμα, μόνο αυτό που είπε ο φίλος εκατόνταρχος, για την αναγκαιότητα να κάνεις το β@ζι του μπόξερ ακίδα της σβούρας ή του διαβήτη σου και να προσπαθήσεις να γυρίσεις τη μηχανή με κέντρο αυτόν.

σημειωση: κόστος καπακιού κυλίνδρου περί των 35-40 λιρών από το ebay, ενώ τα πλαστικά προστατευτικά γύρω στα 40-50 ευρώ έκαστο! πάντα για 1100-1150 μονομπουζο

αν πέσεις με κάγκελα, όπως ένας φίλος στην κορυφή του παναχαικού, με το που τα πήρε, παίζει να σου στραβώσουν΄και να γρατζουνιστούν, αλλά αυτος είναι ο σκοπός τους, να απορροφήσουν την ενέργεια που θα τραβούσε μόνο του το καπάκι του κυλίνδρου. άμα τη επιστροφή, λίγος σιδερόστοκος, λίγο σπρέυ στο ίδιο χρώμα, μια δυό κλωτσιές για να έρθουν στη θέση τους και όλα κομπλέ.

κάτι αξιοσημείωτα χρήσιμο σε πτώσεις σε ερημιές είναι μια ενισχυμένη αυτοκόλλητη ταινία duct tape, μερικά δεματικά και ένα μασούρι σιδερόστοκου, που εννοείται πως πρέπει να προνοήσεις να έχεις, εκτός και αν ξέρεις να σφυράς δυνατά!