Η "επίθεση" των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

[MARK]

LA Auto Show: από το 2012 η "επίθεση" των ηλεκτρικών αυτοκινήτων




“Φαίνεται απλό αλλά ταυτόχρονα έχει πάθος λόγω και του φωτισμού και της ατμόσφαιρας” λέει ο Carlos Tavares, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Nissan για την παρουσίαση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, του Ellure, της Nissan, ενός αυτοκινήτου για γυναίκες στα 30 και στα 40. Το 2011 το Murano "θα απευθυνθεί σε ενεργά και αισιόδοξα ζευγάρια στα 40" πρόσθεσε.
Ο CEO της Porsche, Mathias Muller, μίλησε για το ίδιο πάθος όταν αναφέρθηκε στο πώς η εταιρεία του θα λανσάρει την υβριδική Panamera το επόμενο έτος.
"Το Fiat 500 είναι κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο", τόνισε η Laura Soave, επικεφαλής εμπορικού για τη Fiat στη Βόρεια Αμερική. "Ήρθε για να ενεργοποιήσει τους ανθρώπους μέσα από το ιταλικό πνεύμα να ζήσουν τη ζωή".
"Η αληθινή αποκλειστικότητα δεν μπορεί να μετρηθεί" αναφέρει ο Danny Behar, διευθύνων σύμβουλος της Lotus. Για να εισάγει τη νέα της σειρά σπορ αυτοκινήτων, η εταιρεία προσέλαβε τους Sharon Stone, Daniel Baldwin και Paul Stanley των Kiss προκειμένου να τραβήξουν την κουρτίνα από τα νέα μοντέλα της. Πήρε χειροκρότημα ούτως ή άλλως.
Στο event συγκεντρώθηκαν περισσότεροι δημοσιογράφοι από κάθε άλλη έκθεση κι αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με την δωρεάν σαμπάνια. Οι εταιρείες αυτές πραγματικά γνωρίζουν πώς να οδηγούν την επιθυμία των καταναλωτών όπως για παράδειγμα με ένα από τα εκθέματα της Porsche, μια 356 Speedster του 1954: το παλαιότερο γνωστό μοντέλο παραγωγής της Porsche από τις αμερικανικές ακτές.
Επίσης παρά την παγκόσμια ύφεση, οι πωλήσεις αυτοκινήτων βελτιώνονται. Ο όγκος πωλήσεων της Nissan εμφανίζει ρυθμό μέχρι 17% από έτος σε έτος και οι πωλήσεις της Audi μέχρι 16,4%. Η Porsche λέει ότι έχει την καλύτερη χρονιά στην 60ετή πορεία της στις ΗΠΑ.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η Nissan Leaf θα αρχίσει να κυκλοφορεί την πρώτη εβδομάδα του Δεκεμβρίου, σύμφωνα με τον Tavares. Η εταιρεία πραγματοποίησε το στόχο της για 20.000 προ-παραγγελίες. Η Fisker Automotive θα αρχίσει να παράγει το plug-in υβριδικό Fisker Karma κατά το πρώτο τρίμηνο του 2011, λίγους μήνες μετά το ντεμπούτο της το 2010.
Η Fiat θα βγει με ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2012. Η Volvo σκοπεύει να θέσει όλα τα ηλεκτρικά σε πολύ περιορισμένη παραγωγή μέχρι το 2011. Τα πρώτα 50 αυτοκίνητα θα πάνε στη Σουηδία. Μέχρι το τέλος του 2012, θέλει να ξεκινήσει την παραγωγή ενός plug-in υβριδικού.
Το 2011, η Ford θα εισαγάγει το Focus με 40 μίλια ανά γαλόνι ενώ η Honda θα παρουσιάσει ένα plug-in και ένα πλήρως ηλεκτρικό το 2012. Η Honda, ωστόσο, εξακολουθεί να έχει μια ελπίδα για τα οχήματα υδρογόνου. “Παραμένουμε πεπεισμένοι ότι ένα ηλεκτρικό όχημα κυψελών καύσιμου είναι το απόλυτο για το μέλλον της αυτοκίνησης”, δήλωσε ο πρόεδρος της Honda.

Πηγή: Green Business

[kostas_366]

Nα δούμε, αν θα αφήσουν οι εταιρίες πετρελοειδών να ``προχωρήσουν`` τα ηλεκτρικά!!!

[adventure]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Nα δούμε, αν θα αφήσουν οι εταιρίες πετρελοειδών να ``προχωρήσουν`` τα ηλεκτρικά!!!

Τόσα χρόνια τα σαμποτάρουν θα τα αφήσουν τώρα ........μπααααααα δεν νομίζω .

[Syvaris]

το κόστος όμως αγοράς και συντήρησης είναι ανταγωνιστικό????
μακάρι

[angpass]

Αρχική Δημοσίευση από Syvaris

το κόστος όμως αγοράς και συντήρησης είναι ανταγωνιστικό????
μακάρι

Αν υποθέσουμε οτι ενα αυτοκίνητο πόλης κάνει 15.000kml/χρόνο με μια μέση κατανάλωση 5lt/100kml και τιμή λίτρου 1,5€ τότε έχουμε

0,075€/kml χ 15.000kml=1.125€ τον χρόνο για καύσιμα.

Τώρα αν αγοράσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κόστος αγοράς για παράδειγμα 30.000€ και το κρατήσουμε 10 χρόνια σημαίνει ότι θα έχουμε γλυτώσει 11.250€ από καύσιμα δηλαδή τα χρήματα που θα έχουν φύγει από την τσέπη μας θα είναι 30.000€ (η αγορά του αυτοκινήτου)

Αν πάρουμε όμως ενα συμβατικό με 15.000€ + 11.250€ βενζίνη που θα καταναλώσουμε σε 10 χρόνια θα έχουμε ένα σύνολο 26.250€

Επίσης πιστεύω ότι το κόστος συντήρησης του ηλεκτρικού θα είναι το ίδιο με το συμβατικό αν υπολογίσουμε το κόστος αντικατάστασης των μπαταριών που θα χρειασθεί κάποια στιγμή μέσα στην 10ετία.

Συμπέρασμα
Δεν παίρνω ηλεκτρικό αν δεν εξισωθούν με τις τιμές των συμβατικών.

ps δεν έβαλα το κόστος ρεύματος, έβαλα πολύ χαμηλά την τιμή του ηλεκτρικού και πολύ επάνω την τιμή του συμβατικού.

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από angpass

Αν υποθέσουμε οτι ενα αυτοκίνητο πόλης κάνει 15.000kml/χρόνο με μια μέση κατανάλωση 5lt/100kml και τιμή λίτρου 1,5€ τότε έχουμε

0,075€/kml χ 15.000kml=1.125€ τον χρόνο για καύσιμα.

Τώρα αν αγοράσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κόστος αγοράς για παράδειγμα 30.000€ και το κρατήσουμε 10 χρόνια σημαίνει ότι θα έχουμε γλυτώσει 11.250€ από καύσιμα δηλαδή τα χρήματα που θα έχουν φύγει από την τσέπη μας θα είναι 30.000€ (η αγορά του αυτοκινήτου)

Αν πάρουμε όμως ενα συμβατικό με 15.000€ + 11.250€ βενζίνη που θα καταναλώσουμε σε 10 χρόνια θα έχουμε ένα σύνολο 26.250€

Επίσης πιστεύω ότι το κόστος συντήρησης του ηλεκτρικού θα είναι το ίδιο με το συμβατικό αν υπολογίσουμε το κόστος αντικατάστασης των μπαταριών που θα χρειασθεί κάποια στιγμή μέσα στην 10ετία.

Συμπέρασμα
Δεν παίρνω ηλεκτρικό αν δεν εξισωθούν με τις τιμές των συμβατικών.

ps δεν έβαλα το κόστος ρεύματος, έβαλα πολύ χαμηλά την τιμή του ηλεκτρικού και πολύ επάνω την τιμή του συμβατικού.

Πρεπει να εχεις πρατηριο καυσιμων αλλιος δεν εξηγειται!!!!!!!

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από angpass

Αν υποθέσουμε οτι ενα αυτοκίνητο πόλης κάνει 15.000kml/χρόνο με μια μέση κατανάλωση 5lt/100kml και τιμή λίτρου 1,5€ τότε έχουμε

0,075€/kml χ 15.000kml=1.125€ τον χρόνο για καύσιμα.

Τώρα αν αγοράσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κόστος αγοράς για παράδειγμα 30.000€ και το κρατήσουμε 10 χρόνια σημαίνει ότι θα έχουμε γλυτώσει 11.250€ από καύσιμα δηλαδή τα χρήματα που θα έχουν φύγει από την τσέπη μας θα είναι 30.000€ (η αγορά του αυτοκινήτου)

Αν πάρουμε όμως ενα συμβατικό με 15.000€ + 11.250€ βενζίνη που θα καταναλώσουμε σε 10 χρόνια θα έχουμε ένα σύνολο 26.250€

Επίσης πιστεύω ότι το κόστος συντήρησης του ηλεκτρικού θα είναι το ίδιο με το συμβατικό αν υπολογίσουμε το κόστος αντικατάστασης των μπαταριών που θα χρειασθεί κάποια στιγμή μέσα στην 10ετία.

Συμπέρασμα
Δεν παίρνω ηλεκτρικό αν δεν εξισωθούν με τις τιμές των συμβατικών.

ps δεν έβαλα το κόστος ρεύματος, έβαλα πολύ χαμηλά την τιμή του ηλεκτρικού και πολύ επάνω την τιμή του συμβατικού.

προς το παρον δεν αξιζει...,συμφωνω!

[EOD-K9]

Δ.Ν.Τ

[Gazi]

Αρχική Δημοσίευση από angpass

Αν υποθέσουμε οτι ενα αυτοκίνητο πόλης κάνει 15.000kml/χρόνο με μια μέση κατανάλωση 5lt/100kml και τιμή λίτρου 1,5€ τότε έχουμε

0,075€/kml χ 15.000kml=1.125€ τον χρόνο για καύσιμα.

Τώρα αν αγοράσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κόστος αγοράς για παράδειγμα 30.000€ και το κρατήσουμε 10 χρόνια σημαίνει ότι θα έχουμε γλυτώσει 11.250€ από καύσιμα δηλαδή τα χρήματα που θα έχουν φύγει από την τσέπη μας θα είναι 30.000€ (η αγορά του αυτοκινήτου)

Αν πάρουμε όμως ενα συμβατικό με 15.000€ + 11.250€ βενζίνη που θα καταναλώσουμε σε 10 χρόνια θα έχουμε ένα σύνολο 26.250€

Επίσης πιστεύω ότι το κόστος συντήρησης του ηλεκτρικού θα είναι το ίδιο με το συμβατικό αν υπολογίσουμε το κόστος αντικατάστασης των μπαταριών που θα χρειασθεί κάποια στιγμή μέσα στην 10ετία.

Συμπέρασμα
Δεν παίρνω ηλεκτρικό αν δεν εξισωθούν με τις τιμές των συμβατικών.

ps δεν έβαλα το κόστος ρεύματος, έβαλα πολύ χαμηλά την τιμή του ηλεκτρικού και πολύ επάνω την τιμή του συμβατικού.

Κοίτα...έχεις δίκιο...
Αλλά μην ξεχνάμε οτι η βενζίνη οδεύει συνέχεια προς τα επάνω
Οτι στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν πληρώνεις το σηματάκι κάθε χρόνο
Οτι το φορτίζεις στο σπίτι με μηδενική κατανάλωση ρεύματος για τα χιλιόμετρα της πόλης (αν έχεις και φωτοβολταικό στο σπίτι τότε κατανάλωση ίση με μηδέν)
Τότε ίσως να συμφέρει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο....