Οι διαφορές των μπαταριών Odyssey με τις κοινές μπαταρίες.

[ALX]

Το CCA (Cold Crank Amps) oρίζεται ως μία από τις τιμές που χρησιμοποιούνται στον κλάδο των μπαταριών για να καθορίσουν την ικανότητα μιας μπαταρίας να ξεκινήσει έναν κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Η τιμή αυτή είναι ο αριθμός των αμπέρ μιας καινούριας και πλήρως φορτισμένης μπαταρίας που μπορεί να προσφέρει στους -18 βαθμούς Κελσίου και για 30 δευτερόλεπτα, διατηρώντας παράλληλα μια τάση τουλάχιστον 7,2 V, για μια μπαταρία των 12V.
Όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία CCA, τόσο μεγαλύτερη είναι η αρχική ισχύς της μπαταρίας. Τώρα που ξέρετε τι είναι το CCA ας δούμε τις διαφορές των Οdyssey σε σχέση με τις κοινές μπαταρίες σε σύγκριση!


Υπάρχει ένας μύθος που λέει ότι οι μπαταρίες Odyssey έχουν χαμηλότερα αμπέρ CCA από άλλες μπαταρίες, ακόμη και αν το PHCA (Pulse Hot Cranking Amp) είναι αρκετά υψηλότερο από αυτές.
Η δήλωση αυτή στην πραγματικότητα δεν είναι αλήθεια. Οι μπαταρίες Odyssey είναι διαφορετικά κατασκευασμένες σε σχέση με τις άλλες μπαταρίες του είδους τους και λόγω των μοναδικών ιδιοτήτων που έχουν, έχουν και διαφορετικά χαρακτηριστικά.
Τα μοντέλα των μπαταριών της Odyssey παίρνουν το όνομά τους από τον αριθμό των PHCA που έχουν. Για παράδειγμα η μπαταρία PC680 παίρνει το όνομά της από τα 680 αμπέρ που μπορεί να προσφέρει για 5 δευτερόλεπτα.

Ποια είναι όμως η διαφορά μεταξύ του CCA και PHCA?

Σχεδόν καμία! Το HCA (Ηοt Cranking Amp) είναι το ίδιο με CCA (Cold Cranking Amp), εκτός από τη θερμοκρασία στην οποία πραγματοποιείται η δοκιμή. Οι HCA δοκιμές διεξάγονται στους 26,7 βαθμούς Κελσίου, αντί των -18 βαθμών που υποβάλλονται για το CCA.
Η δοκιμή PHCA δεν είναι μια επίσημη τιμή. Όμως είναι το HCA των μπαταριών που δοκιμάζονται σε 5 δευτερόλεπτα αντί για 30 δευτερόλεπτα.

Όμως πιστεύω ότι αυτό είναι πιο ρεαλιστικό στα σημερινά δεδομένα, επειδή τα περισσότερα οχήματα πλέον διαθέτουν ηλεκτρονική ανάφλεξη και παίρνουν εμπρός μέσα σε αυτό το διάστημα (των 5 δευτερολέπτων δηλαδή). Μια μίζα αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέτας δεν είναι σχεδιασμένη για να αντέχει συνεχόμενα για 30 δευτερόλεπτα. Αυτό θα προκαλέσει ζημιά σε ένα όχημα, αν λειτουργεί συνεχώς με αυτόν τον τρόπο.

Οι μπαταρίες της Odyssey είναι κατασκευασμένες από πάρα πολύ λεπτές πλάκες καθαρού μόλυβδου και έτσι μπορούν να χωρέσουν περισσότερες πλάκες στις μπαταρίες της από όσες πλάκες κοινών μπαταριών μπορούν να χωρέσουν στις συμβατικές μπαταρίες των ίδιων διαστάσεων.

Για παράδειγμα, μια PC925 έχει μια εκτίμηση CCA των 380Α , και οι διαστάσεις είναι 169 Χ 179 Χ 128, ζυγίζοντας 12kg. Μια συμβατική μπαταρία με την ίδια βαθμολογία CCA των 360 αμπέρ πρέπει να έχει διαστάσεις 238 Χ 129 Χ 225 για να χωρέσουν οι πλάκες μολύβδου. Όπως μπορείτε να δείτε οι διαστάσεις της είναι μεγαλύτερες.

Η μπαταρία Odyssey δηλαδή, προσφέρει ένα μεγάλο αριθμό CCA που για να τον βρείτε σε μια κοινή μπαταρία θα πρέπει να την αγοράσετε σε μεγαλύτερη διάσταση, που πιθανότατα όμως δεν θα ταιριάζει στο χώρο που θα πρέπει να τοποθετηθεί.

Η Odyssey είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε κάποιος να μπορεί να γλυτώσει μέγεθος και βάρος αν το επιθυμεί αλλά να εξακολουθήσει να έχει την αρχική απόδοση σε αμπέρ που είχε η προηγούμενη μεγαλύτερων διαστάσεων μπαταρία του.

Εάν συγκρίνετε το CCA της Odyssey με μια συμβατική μπαταρία στις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις, η Odyssey θα έχει μεγαλύτερo CCA. O μύθος αυτός δηλαδή που επικρατούσε, καταρίφθηκε!!!

Κατά την επιλογή μιας μπαταρίας Odyssey αυτοί οι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπόψη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σύγχυση του αγοραστή σε ορισμένες περιπτώσεις.
Αυτό θα πρέπει να το ξεκαθαρίζουν οι πωλητές για να μην υπάρχουν παρανοήσεις σχετικά με CCA.
Δηλαδή, δεν είναι όλα όμορφα και ρόδινα.
Όπως ακριβώς έχουμε γλυτώσει μέγεθος και βάρος έχοντας το ίδιο CCA με των μεγαλυτέρων διαστάσεων κοινής μπαταρίας μας που είχαμε, με τον ίδιο τρόπο θα θυσιάσουμε και την δυνατότητα αποθήκευσης ρεύματος. Μειωμένα Ah δηλαδή. Τότε θα υπερτερεί η συμβατική μας μπαταρία που ναι μεν έχει την ίδια βαθμολογία CCA αλλά λόγω των μεγαλύτερων διαστάσεων θα έχει μεγαλύτερη ικανότητα αποθεματικού σε Ah.
Για τα οχήματα που δεν έχουν μεγάλες καταναλώσεις μπορεί άνετα να χρησιμοποιηθεί μια Odyssey σε μικρότερες διαστάσεις, γιατί το κυριότερο που ζητάμε από αυτή, είναι η εκκίνηση του κινητήρα.
Σε οχήματα όμως που χρησιμοποιούν πολλές καταναλώσεις (πχ αυτοκίνητα με μεγάλα ηχοσυστήματα, προβολείς κτλ, ή σε μοτοσυκλέτες με θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενες σέλες, έξτρα προβολείς, φορτιστές ηλεκτρονικών συσκευών κτλ) αυτό δεν θα ήταν φρόνιμο, γιατί τότε θα έμεναν γρήγορα από ρεύμα λόγω των λίγων Αh που οφείλονται στην μικρότερη διάσταση της μπαταρίας.

Η λύση λοιπόν για όσους θέλουν μεγάλο CCA αλλά να μην χάσουν σε Ah, είναι να τοποθετείται μια Odyssey ιδίων διαστάσεων με την παλιά συμβατική μας μπαταρία.

Eυχαριστώ πολύ, γεια σας!

ΑLX

Προσαρμογή μεγέθους στο 84% (ήταν 1153 x 958) - Click πάνω στην εικόνα για μεγέθυνση

Πηγή

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Ευχαριστούμε Αλέξανδρε, για την εμπεριστατωμένη ανάλυση,

των παραμέτρων που ενδιαφέρουν κάθε μοτοσυκλετιστή !!!

[Jefe]

Jefe

[ramiod]

πραγματικά ευχαριστούμε ,πιστευς πςσ ειναι ενα πολυ σοβαρό θέμα.

[syan]

Πολύ καλή ανάλυση διαφορών...ευχαριστούμε Αλεξ !

[adventure]

Πολύ καλό ποστ .

[Albatros]

Πολύ χρήσιμο,ευχαριστούμε...

[manosamos]

Μπραβο Αλεξη,παντα αναλυτικος,κατατοπιστικος και με χρησιμα αρθρα.

[saitman]

ουτε ο υπευθυνος πωλησεων της εταιρειας δεν θα τα ελεγε καλυτερα!

[gemara]

Πολύ ενδιαφέρον! Ευχαριστούμε!